理想ONE的智能配置已達到同級別車型中的先進水平，在輔助駕駛與智能座艙兩大核心維度均實現(xiàn)了技術與體驗的深度融合。輔助駕駛層面，其搭載的AD高級輔助駕駛系統(tǒng)依托地平線征程3芯片、5個博世毫米波雷達（含150度識別范圍）及800萬像素攝像頭的硬件組合，不僅具備全速自適應巡航、車道居中輔助等基礎功能，V3.1升級后更在低速擁堵場景中實現(xiàn)平順加減速，能精準識別假人并剎停，導航輔助新增車道級引導與主動并線超車優(yōu)化，下匝道時還會主動提示變線，隧道內自動降速的細節(jié)設計進一步提升了場景適配性。車機系統(tǒng)采用高通驍龍820A芯片，運行流暢穩(wěn)定，支持理想APP遠程控制車窗、座椅加熱等個性化設置，語音助手“理想同學”喚醒迅速、能理解模糊指令且支持連續(xù)對話，今年第三季度還將上線應用中心豐富娛樂生態(tài)。這些配置從駕駛安全到座艙便捷性全面覆蓋，為用戶構建了舒適且智能的出行體驗。

理想ONE的智能配置在功能整合與場景覆蓋上進一步升級，其智駕系統(tǒng)AD Max 3.0已梳理為全場景智能駕駛、全場景輔助駕駛、智能泊車和主動安全四大模塊，讓用戶能更清晰地理解和使用各項功能。全場景輔助駕駛無需依賴導航即可識別紅綠燈，實現(xiàn)路口自動起步與剎停；面對車道線模糊或缺失的鄉(xiāng)村道路、施工路段，系統(tǒng)能通過周邊環(huán)境感知生成虛擬車道線，保持車輛穩(wěn)定行駛。智能泊車功能新增離車泊入模式，用戶下車后可通過手機APP操控車輛自動駛入車位；代客泊車支持記憶指定車位，車輛能自主規(guī)劃路徑前往已記憶的停車位，解決狹窄車位上下車不便的問題。主動安全方面，AEB自動緊急制動系統(tǒng)的遠距離感知精度大幅提升，工作速度覆蓋4-135km/h的全場景車速，誤觸發(fā)率降低至每30萬公里1次以下，既能在突發(fā)狀況下及時剎停，又避免了不必要的制動干擾。

座艙智能化體驗也在持續(xù)優(yōu)化，高通驍龍820A芯片的加持讓車機系統(tǒng)始終保持流暢，未出現(xiàn)黑屏或死機情況，無論是切換導航、調節(jié)空調還是打開娛樂功能，操作響應都十分迅速。語音助手“理想同學”的交互體驗接近自然對話，喚醒速度快至毫秒級，能理解“把空調調涼一點”“打開主駕座椅加熱”等模糊指令，支持連續(xù)對話功能，用戶無需重復喚醒即可完成多輪操作。理想APP遠程控制功能覆蓋車窗、尾門、座椅及方向盤加熱等常用場景，用戶可根據(jù)工作日通勤時間設置個性化模式，例如早上7點自動開啟座椅加熱、調整空調至22度，上車即可享受舒適環(huán)境。今年第三季度，車機還將上線應用中心，進一步豐富音樂、視頻、導航等第三方應用生態(tài)，滿足用戶多樣化的娛樂需求。

從硬件基礎到軟件功能，理想ONE的智能配置始終圍繞用戶實際用車場景展開，無論是日常通勤的擁堵路段，還是長途出行的高速與隧道，亦或是城市停車的最后一公里，都能提供便捷、安全的智能化支持。其智能配置不僅在技術參數(shù)上達到同級別先進水平，更通過持續(xù)的OTA升級不斷完善功能細節(jié)，讓用戶的智能出行體驗隨車輛使用時間逐步提升。