艾瑞澤8頂配（2025款2.0T自動御+）的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級標準打造，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、主動剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等20余項實用功能。

作為“技術(shù)奇瑞”安全與實用理念的具象化呈現(xiàn)，這套系統(tǒng)圍繞用戶高頻駕駛場景精準布局：高速路段，全速自適應(yīng)巡航可自動維持車速與跟車距離，搭配車道保持輔助修正行駛軌跡，大幅減輕長途駕駛疲勞；城市通勤時，前方碰撞預(yù)警與主動剎車能實時監(jiān)測障礙物并自動介入制動，DOW開門預(yù)警則通過提醒側(cè)后方來車規(guī)避“開門殺”風險；泊車環(huán)節(jié)，540度全景影像（含透明底盤）消除低矮障礙物盲區(qū)，前/后雷達與倒車動態(tài)提醒進一步提升泊車精準度。更值得一提的是，系統(tǒng)依托高通驍龍8155芯片運行，確保功能響應(yīng)迅速無卡頓，讓智能輔助既全面又可靠。

作為“技術(shù)奇瑞”安全與實用理念的具象化呈現(xiàn)，這套系統(tǒng)圍繞用戶高頻駕駛場景精準布局：高速路段，全速自適應(yīng)巡航可自動維持車速與跟車距離，搭配車道保持輔助修正行駛軌跡，大幅減輕長途駕駛疲勞；城市通勤時，前方碰撞預(yù)警與主動剎車能實時監(jiān)測障礙物并自動介入制動，DOW開門預(yù)警則通過提醒側(cè)后方來車規(guī)避“開門殺”風險；泊車環(huán)節(jié)，540度全景影像（含透明底盤）消除低矮障礙物盲區(qū)，前/后雷達與倒車動態(tài)提醒進一步提升泊車精準度。更值得一提的是，系統(tǒng)依托高通驍龍8155芯片運行，確保功能響應(yīng)迅速無卡頓，讓智能輔助既全面又可靠。

從技術(shù)架構(gòu)來看，這套L2級系統(tǒng)通過多傳感器協(xié)同實現(xiàn)場景覆蓋：毫米波雷達與高清攝像頭配合完成ACC跟車、AEB制動等動態(tài)功能，超聲波雷達與全景影像模組保障泊車安全，而DMS/OMS攝像頭則實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，形成“主動預(yù)警-干預(yù)制動-狀態(tài)監(jiān)控”的全鏈條防護。這種配置邏輯既避免了冗余功能的堆砌，又確保核心場景的可靠性，符合家用車對智能輔助的實際需求。

用戶實際體驗中，該系統(tǒng)的實用性體現(xiàn)在細節(jié)設(shè)計：高速公路上，ICA集成巡航可自動保持車道居中，無需頻繁微調(diào)方向盤；城市擁堵路段，ACC全速域跟車能自動啟停，緩解腳部疲勞；狹窄車位泊車時，540°影像的透明底盤功能可清晰顯示路面標線與障礙物，配合倒車動態(tài)提醒，新手也能輕松完成泊車。此外，道路交通標示識別功能會實時在儀表盤顯示限速、禁令等信息，進一步降低違章風險。

奇瑞在這套系統(tǒng)上延續(xù)了“技術(shù)落地”的思路，沒有盲目追求高等級自動駕駛，而是聚焦L2級功能的可靠性與場景適配性。結(jié)合2025款艾瑞澤8頂配14.89萬元的指導(dǎo)價，其智能駕駛輔助系統(tǒng)在同價位車型中具備較強競爭力，既滿足了家庭用戶對安全的需求，又通過實用功能提升了日常駕駛的便利性，真正實現(xiàn)了“科技服務(wù)于駕駛”的設(shè)計初衷。