東風(fēng)日產(chǎn)2025年1月銷量為43623臺（含日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪品牌），同年11月銷量達(dá)64243臺且同比增長7.9%，其中軒逸單月交付38434臺創(chuàng)年度新高；Jeep曾在2017年實(shí)現(xiàn)年銷量超22萬臺的亮眼成績，國產(chǎn)化初期三款車型單月銷量接近22000輛且同比增長1.24倍，憑借硬派越野定位與豐富產(chǎn)品線占據(jù)穩(wěn)定市場份額。從數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)日產(chǎn)依托主流家用車市場的深耕保持銷量增長勢能，Jeep則憑借品牌歷史積淀與越野車型特色維系著核心用戶群體的認(rèn)可，二者在國內(nèi)汽車市場中基于不同的產(chǎn)品定位與用戶需求，呈現(xiàn)出差異化的銷量表現(xiàn)軌跡。

從品牌架構(gòu)來看，東風(fēng)日產(chǎn)旗下三大品牌形成了清晰的市場覆蓋：日產(chǎn)品牌作為銷量支柱，2025年1月貢獻(xiàn)41022臺銷量，11月銷量達(dá)62300臺且同比增長13.2%，其中軒逸作為家用轎車標(biāo)桿，11月交付量占日產(chǎn)品牌總銷量超60%，持續(xù)領(lǐng)跑緊湊級轎車市場；啟辰品牌聚焦性價比家用車領(lǐng)域，英菲尼迪則覆蓋豪華車細(xì)分市場，三者協(xié)同滿足不同消費(fèi)層級需求。此外，日產(chǎn)中國2025年11月整體銷量（含輕型商用車）達(dá)70084臺，同比增長10.29%，1-11月累計銷量595077臺，顯示出全事業(yè)板塊的穩(wěn)健增長態(tài)勢。

Jeep的市場表現(xiàn)則與其品牌基因深度綁定。作為SUV車型的鼻祖，Jeep早期以進(jìn)口身份進(jìn)入中國時，憑借高端定位和越野性能積累了較高品牌認(rèn)可度。2015年廣汽Jeep成立實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化后，產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，從入門級的自由俠（售價12-19萬元）到中高端的大切諾基（部分車型售價超120萬元），覆蓋不同價格區(qū)間。其中，牧馬人、大切諾基等硬派車型在越野愛好者群體中具有不可替代的地位，即使在市場競爭加劇的環(huán)境下，仍能憑借獨(dú)特的產(chǎn)品屬性維系穩(wěn)定的用戶群體。

二者的銷量差異也反映出國內(nèi)汽車市場的消費(fèi)分化：東風(fēng)日產(chǎn)精準(zhǔn)把握主流家用車市場對可靠性、經(jīng)濟(jì)性的需求，通過軒逸等明星車型的持續(xù)迭代鞏固市場份額；Jeep則聚焦越野細(xì)分市場，以品牌情懷和專業(yè)性能吸引特定用戶。這種差異化發(fā)展路徑，使得東風(fēng)日產(chǎn)在整體銷量規(guī)模上保持優(yōu)勢，而Jeep則在細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)獨(dú)特地位，均為國內(nèi)汽車市場的多元化發(fā)展提供了支撐。