鄭州日產(chǎn)P20（內(nèi)部代號(hào)對(duì)應(yīng)車型Z9）的競爭對(duì)手主要涵蓋金剛炮、長城炮、江鈴福特Ranger、江鈴大道，以及未來可能面對(duì)的比亞迪SHARK、山海炮Hi4-T等車型。作為定位于中型皮卡的車型，鄭州日產(chǎn)P20的競品范圍與車型定位緊密相關(guān)，同級(jí)別市場中長城炮、江鈴福特Ranger、江鈴大道等車型均為其直接競爭對(duì)象，而金剛炮也在競品之列。此外，隨著市場的發(fā)展，未來比亞迪SHARK、山海炮Hi4-T等車型也將成為其競爭目標(biāo)，具體的競品構(gòu)成還會(huì)受到最終定價(jià)策略的影響，不同的價(jià)格區(qū)間可能會(huì)使其面臨不同的市場競爭格局。

從市場定位來看，鄭州日產(chǎn)P20作為中型皮卡，其競品車型均集中在這一細(xì)分領(lǐng)域。長城炮作為國內(nèi)皮卡市場的熱門車型，指導(dǎo)價(jià)覆蓋9.98萬-25.98萬元，憑借豐富的配置和多樣的版本選擇，在家庭用戶和越野愛好者中均有較高認(rèn)可度；江鈴福特Ranger則依托福特的品牌影響力，指導(dǎo)價(jià)14.58萬-28.98萬元，主打硬派越野性能，吸引了不少追求專業(yè)越野體驗(yàn)的消費(fèi)者；江鈴大道以11.58萬-22.28萬元的指導(dǎo)價(jià)，在舒適性和智能化配置上有所側(cè)重，針對(duì)注重日常使用場景的用戶群體。這些車型在價(jià)格區(qū)間和目標(biāo)用戶上與鄭州日產(chǎn)P20存在一定重疊，構(gòu)成了其當(dāng)下的主要競爭矩陣。

金剛炮作為長城汽車旗下的車型，雖然在定位上可能略低于部分中型皮卡，但憑借親民的價(jià)格和實(shí)用的設(shè)計(jì)，在工具型皮卡市場占據(jù)一席之地。若鄭州日產(chǎn)P20的定價(jià)策略偏向入門級(jí)中型皮卡，金剛炮或?qū)⒊蔀槠湓诘蛢r(jià)位區(qū)間的直接對(duì)手；而若定價(jià)向中高端延伸，則會(huì)更多地與長城炮、江鈴福特Ranger等車型展開競爭。這種基于價(jià)格的競品動(dòng)態(tài)調(diào)整，體現(xiàn)了皮卡市場競爭的靈活性，也要求鄭州日產(chǎn)P20在上市前明確自身的價(jià)格梯度和核心賣點(diǎn)。

隨著新能源皮卡市場的興起，比亞迪SHARK和山海炮Hi4-T等車型的加入，將為鄭州日產(chǎn)P20帶來新的競爭維度。比亞迪SHARK作為比亞迪在皮卡領(lǐng)域的全新車型，有望搭載新能源動(dòng)力系統(tǒng)，契合當(dāng)下綠色出行的趨勢；山海炮Hi4-T則以混動(dòng)技術(shù)為核心，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上尋求平衡。這些新能源競品的出現(xiàn)，意味著鄭州日產(chǎn)P20不僅要在傳統(tǒng)燃油皮卡市場站穩(wěn)腳跟，還需關(guān)注新能源技術(shù)的發(fā)展趨勢，以應(yīng)對(duì)市場需求的變化。

綜合來看，鄭州日產(chǎn)P20的競品布局既包含了當(dāng)前中型皮卡市場的主流車型，也涵蓋了未來新能源皮卡的潛在參與者。其最終的市場表現(xiàn)，不僅取決于產(chǎn)品本身的性能和配置，還需通過精準(zhǔn)的定價(jià)策略和差異化的市場定位，在競爭激烈的皮卡市場中找到自身的優(yōu)勢賽道。