理想L6大床模式的安全性通過硬件冗余與智能監(jiān)測(cè)的雙重保障，實(shí)現(xiàn)了舒適體驗(yàn)與安全底線的深度融合。

作為理想汽車“移動(dòng)的家”定位的延伸，大床模式從結(jié)構(gòu)安全、操作防護(hù)到環(huán)境監(jiān)測(cè)構(gòu)建了全場(chǎng)景安全體系：承載式車身搭配雙叉臂前懸與五連桿后懸，確保座椅放倒后車身姿態(tài)穩(wěn)定；全車標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、后排側(cè)氣囊及前排中央氣囊，覆蓋座艙全域碰撞防護(hù)；后排座椅電動(dòng)比例放倒由電機(jī)精準(zhǔn)控制，鎖止機(jī)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)計(jì)避免松動(dòng)位移。智能層面，Pro版128TOPS地平線征程6M芯片與Max版700TOPS英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，配合11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)、DOW開門預(yù)警等功能；露營模式激活后空調(diào)持續(xù)運(yùn)作保障空氣流通，電量10%自動(dòng)退出、凌晨二氧化碳濃度升高時(shí)車機(jī)提示調(diào)整窗戶縫隙，從硬件到軟件全方位守護(hù)用戶休息安全。

作為理想汽車“移動(dòng)的家”定位的延伸，大床模式從結(jié)構(gòu)安全、操作防護(hù)到環(huán)境監(jiān)測(cè)構(gòu)建了全場(chǎng)景安全體系：承載式車身搭配雙叉臂前懸與五連桿后懸，確保座椅放倒后車身姿態(tài)穩(wěn)定；全車標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、后排側(cè)氣囊及前排中央氣囊，覆蓋座艙全域碰撞防護(hù)；后排座椅電動(dòng)比例放倒由電機(jī)精準(zhǔn)控制，鎖止機(jī)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)計(jì)避免松動(dòng)位移。智能層面，Pro版128TOPS地平線征程6M芯片與Max版700TOPS英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，配合11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)、DOW開門預(yù)警等功能；露營模式激活后空調(diào)持續(xù)運(yùn)作保障空氣流通，電量10%自動(dòng)退出、凌晨二氧化碳濃度升高時(shí)車機(jī)提示調(diào)整窗戶縫隙，從硬件到軟件全方位守護(hù)用戶休息安全。

操作安全上，后排座椅電動(dòng)放倒支持車機(jī)與語音雙控制，無需手動(dòng)用力，降低夾手或失衡風(fēng)險(xiǎn)；放倒后2920mm軸距與4925mm車長構(gòu)建的平整座艙空間，搭配多層隔音玻璃與256色氛圍燈，兼顧安全與舒適。環(huán)境安全層面，哨兵模式與千里眼功能可遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛周邊動(dòng)態(tài)，車載空氣凈化器與后排獨(dú)立空調(diào)確保座艙內(nèi)空氣質(zhì)量與溫度適宜，避免缺氧或溫差過大問題。應(yīng)急保障方面，后備廂12V電源接口支持外接應(yīng)急設(shè)備，電動(dòng)車窗防夾手、胎壓顯示等基礎(chǔ)功能覆蓋日常與特殊場(chǎng)景，進(jìn)一步強(qiáng)化安全冗余。

理想汽車以“家庭用戶安全”為核心設(shè)計(jì)理念，大床模式的安全性設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌對(duì)“移動(dòng)的家”的定位：通過硬件冗余與軟件智能結(jié)合，將舒適功能與安全底線深度綁定。無論是承載式車身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、多氣囊的全域防護(hù)，還是高算力芯片的智能監(jiān)測(cè)，都圍繞家庭用戶長途出行臨時(shí)休息的核心需求，實(shí)現(xiàn)舒適與安全的平衡，為用戶提供安心的車內(nèi)休息體驗(yàn)。

綜上，理想L6大床模式的安全性并非單一功能的堆砌，而是從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、智能監(jiān)測(cè)到用戶操作的全鏈條體系化保障。硬件上的多氣囊配置、強(qiáng)化鎖止機(jī)構(gòu)，軟件上的生物監(jiān)測(cè)、環(huán)境預(yù)警，再結(jié)合品牌對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握，共同構(gòu)建了可靠的安全屏障，讓用戶在享受大床模式舒適的同時(shí)，無需擔(dān)憂安全問題。