問界M9的空氣懸架通過動態(tài)支撐優(yōu)化、路況適應(yīng)性增強與車身姿態(tài)精準(zhǔn)控制三大維度，顯著提升了車輛操控的穩(wěn)定性、靈活性與場景適配性。

依托華為一代途靈智能底盤技術(shù)與ADS系統(tǒng)的協(xié)同，這套空氣懸架可實現(xiàn)每秒20次路面掃描、100次/秒的調(diào)節(jié)頻率，配合五檔80mm范圍的高低可調(diào)與CDC可變阻尼，能實時應(yīng)對復(fù)雜路況：高速行駛時自動降低車身，以0.264的低風(fēng)阻強化直線穩(wěn)定性；運動模式下懸架阻尼變硬，結(jié)合前雙叉臂、后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，大幅抑制過彎側(cè)傾，讓方向盤指向與車身跟隨性更緊湊。同時，它與華為乾崑智駕系統(tǒng)深度融合，通過激光雷達(dá)等硬件的實時感知，提前調(diào)整懸架參數(shù)，進一步提升操控精度，讓這款車長5230mm的大型SUV也能擁有靈活可控的駕駛表現(xiàn)。

依托華為一代途靈智能底盤技術(shù)與ADS系統(tǒng)的協(xié)同，這套空氣懸架可實現(xiàn)每秒20次路面掃描、100次/秒的調(diào)節(jié)頻率，配合五檔80mm范圍的高低可調(diào)與CDC可變阻尼，能實時應(yīng)對復(fù)雜路況：高速行駛時自動降低車身，以0.264的低風(fēng)阻強化直線穩(wěn)定性；運動模式下懸架阻尼變硬，結(jié)合前雙叉臂、后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，大幅抑制過彎側(cè)傾，讓方向盤指向與車身跟隨性更緊湊。同時，它與華為乾崑智駕系統(tǒng)深度融合，通過激光雷達(dá)等硬件的實時感知，提前調(diào)整懸架參數(shù)，進一步提升操控精度，讓這款車長5230mm的大型SUV也能擁有靈活可控的駕駛表現(xiàn)。

在用戶體驗層面，空氣懸架的場景適配性通過多模式切換得到充分體現(xiàn)。車輛支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運動等8種駕駛模式，懸架參數(shù)會隨模式自動調(diào)整：經(jīng)濟模式下懸架保持適中硬度，兼顧能耗與平穩(wěn)；越野模式下升高車身至最高檔位，配合18°接近角與20°離去角，提升通過性的同時保證車身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，借助HarmonyOS車機系統(tǒng)，用戶可通過“你好，小藝”語音指令或中控屏直接調(diào)節(jié)懸架高度與阻尼，操作便捷且與鴻蒙生態(tài)無縫銜接，讓操控設(shè)置更貼合個人習(xí)慣。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9將空氣懸架與可變調(diào)節(jié)列為全系標(biāo)配，覆蓋46.98萬至58.98萬的9款車型，踐行“科技平權(quán)”理念。這套懸架還與華為智駕系統(tǒng)深度聯(lián)動，通過4顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)的實時感知，提前預(yù)判路面起伏并調(diào)整阻尼，配合全場景智慧道路預(yù)瞄系統(tǒng)，實現(xiàn)懸架與智駕的協(xié)同控制，進一步增強行駛穩(wěn)定性。即便是面對顛簸路面，懸架也能快速過濾震動，保留適度路感的同時保證車身平穩(wěn)，結(jié)合540度全景影像，讓操控容錯率顯著提升。

整體而言，問界M9的空氣懸架并非單一硬件升級，而是通過華為技術(shù)賦能與鴻蒙生態(tài)聯(lián)動，將大型SUV的操控性能與場景適應(yīng)性提升至新高度。它既滿足了高速巡航的穩(wěn)定性需求，也兼顧了復(fù)雜路況的靈活性，配合全系標(biāo)配的策略，讓高端底盤技術(shù)惠及更廣泛用戶，為大型SUV的操控體驗樹立了新標(biāo)桿。