2018年榮威i6的外觀設(shè)計有哪些亮點?

2018款榮威i6的外觀設(shè)計亮點在于以“律動設(shè)計”理念為核心,通過寬扁造型、流暢線條與精致細(xì)節(jié)的融合,兼具時尚感與實用性。其前臉采用大尺寸前進(jìn)氣格柵,搭配家族式鍍鉻飾條與凌云大燈,拉伸視覺寬度的同時提升精致感;側(cè)面單腰線從前大燈延伸至車尾,17英寸雙色輪圈與溜背式C柱設(shè)計,塑造出優(yōu)雅動感的姿態(tài);車尾鴨舌尾翼與內(nèi)切式燕尾造型相呼應(yīng),LED尾燈通過鍍鉻飾條相連,既優(yōu)化空氣動力學(xué)性能,又強(qiáng)化了整車辨識度。此外,同級別領(lǐng)先的車身尺寸(4671mm/1835mm/1460mm)與Sol藍(lán)等配色選擇,進(jìn)一步凸顯了其大氣耐看的設(shè)計風(fēng)格,同時隱藏式排氣與按壓LOGO開啟后備箱的細(xì)節(jié),也兼顧了美觀與日常使用的便利性。

2018年榮威i6的外觀設(shè)計有哪些亮點?

前臉的細(xì)節(jié)設(shè)計堪稱點睛之筆。凌云大燈采用矩陣式LED光源,造型如鷹眼般銳利,內(nèi)部立體結(jié)構(gòu)營造出深邃目光,點亮?xí)r辨識度極高;下方霧燈區(qū)域與前唇位置大量運(yùn)用鍍鉻飾條,橫向貫穿的設(shè)計與格柵呼應(yīng),進(jìn)一步強(qiáng)化寬體視覺效果,精致感油然而生。中期改款升級的律動設(shè)計Pro展翼格柵,以更大面積的倒梯形鍍鉻框架搭配“X”造型飾條,既延續(xù)家族基因,又通過層次變化提升時尚感,讓車頭在大氣之余更具獨(dú)特魅力。

車身側(cè)面的線條處理展現(xiàn)出對動感與實用的平衡。單腰線從前翼子板凌厲延伸至尾燈,賦予車身強(qiáng)烈的力量感,搭配17英寸雙色V型獵風(fēng)輪圈,運(yùn)動氣息呼之欲出;C柱與后備箱形成的大夾角打造出溜背造型,既優(yōu)化了空氣動力學(xué)表現(xiàn),又未過度壓縮后排頭部空間,兼顧運(yùn)動姿態(tài)與居家實用性。車身鈑金工藝細(xì)膩,車漆光澤度理想,Sol藍(lán)等配色更是將優(yōu)雅與活力完美結(jié)合,滿足不同用戶的審美需求。

車尾設(shè)計與前臉形成呼應(yīng),扁寬造型強(qiáng)化了橫向視覺張力。鴨舌尾翼與內(nèi)切式燕尾造型相互配合,所有線條在尾燈處匯聚,搭配貫穿式鍍鉻飾條連接兩側(cè)LED尾燈,不僅讓車尾更具整體感,也提升了夜間識別度;隱藏式排氣系統(tǒng)搭配鍍鉻裝飾的假排氣口,既保持了尾部的簡潔美觀,又呼應(yīng)了運(yùn)動定位。按壓LOGO開啟后備箱的設(shè)計,則在細(xì)節(jié)處體現(xiàn)人性化考量,方便用戶在搬運(yùn)重物時操作,讓設(shè)計的實用性落到實處。

整體來看,2018款榮威i6的外觀設(shè)計并非單純追求視覺沖擊,而是通過“律動設(shè)計”理念的貫穿,將寬體造型、流暢線條與精致細(xì)節(jié)有機(jī)融合。從領(lǐng)先同級的車身尺寸到人性化的功能設(shè)計,從時尚動感的造型元素到實用貼心的細(xì)節(jié)考量,每一處設(shè)計都服務(wù)于“時尚與實用并存”的核心,既滿足了消費(fèi)者對美感的追求,又兼顧了日常使用的便利性,展現(xiàn)出榮威品牌在轎車設(shè)計上的成熟思考。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

紅旗H5值得購買,相比同價位車型,它在空間、動力油耗平衡、豪華配置與品牌調(diào)性上具備多重優(yōu)勢。作為紅旗品牌面向主流市場的中型車,其15.98萬起的指導(dǎo)價,比同級別合資車型如雅閣、凱美瑞低約2萬元,卻能提供更寬敞的2920mm軸距空間——后排腿
2021年特斯拉的價格調(diào)整對其銷量產(chǎn)生了顯著的正向推動作用,全年銷量同比實現(xiàn)大幅增長。這一調(diào)整并非簡單的降價促銷,而是基于成本控制、市場策略與產(chǎn)品競爭力的綜合考量。從具體市場表現(xiàn)來看,價格調(diào)整后,Model 3與Model Y等主力車型的市
不同駕駛模式下嵐圖知音的真實續(xù)航會隨模式對動力輸出與能耗控制的策略調(diào)整而產(chǎn)生明顯變化。作為一款搭載800V高壓碳化硅平臺的純電車型,嵐圖知音通過駕駛模式與能量回收系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化,實現(xiàn)了續(xù)航與動力的靈活平衡:經(jīng)濟(jì)模式下電機(jī)輸出功率降低,能耗比
紅旗HS5的核心競品為豐田漢蘭達(dá)、大眾途觀L、別克昂科威Plus等合資中型SUV,以及魏牌摩卡等自主高端車型,其優(yōu)勢集中在動力性能、空間尺寸、配置性價比與品牌豪華屬性上。作為紅旗品牌旗下的中型SUV,HS5依托自主高端定位,在18-25萬價
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家