捷途山海是奇瑞汽車集團(tuán)體系內(nèi)，依托奇瑞資源支撐、由捷途汽車獨(dú)立運(yùn)營的新能源產(chǎn)品序列，二者是“母品牌賦能+子品牌細(xì)分”的協(xié)同關(guān)系。

作為奇瑞控股旗下的獨(dú)立子品牌，捷途自2021年獨(dú)立后便聚焦“旅行+”市場(chǎng)，而山海序列則是其針對(duì)硬派越野與戶外出行場(chǎng)景的戰(zhàn)略延伸——它的運(yùn)營管理依托奇瑞成熟的體系框架，技術(shù)研發(fā)共享奇瑞自研的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、C-DM插混系統(tǒng)等核心資源，生產(chǎn)制造也遵循奇瑞的品控標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又以更精準(zhǔn)的戶外定位補(bǔ)充了奇瑞主品牌未覆蓋的細(xì)分領(lǐng)域，與奇瑞主品牌形成互補(bǔ)，共同推動(dòng)集團(tuán)在新能源與硬派SUV市場(chǎng)的布局。

作為奇瑞控股旗下的獨(dú)立子品牌，捷途自2021年獨(dú)立后便聚焦“旅行+”市場(chǎng)，而山海序列則是其針對(duì)硬派越野與戶外出行場(chǎng)景的戰(zhàn)略延伸——它的運(yùn)營管理依托奇瑞成熟的體系框架，技術(shù)研發(fā)共享奇瑞自研的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、C-DM插混系統(tǒng)等核心資源，生產(chǎn)制造也遵循奇瑞的品控標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又以更精準(zhǔn)的戶外定位補(bǔ)充了奇瑞主品牌未覆蓋的細(xì)分領(lǐng)域，與奇瑞主品牌形成互補(bǔ)，共同推動(dòng)集團(tuán)在新能源與硬派SUV市場(chǎng)的布局。

在技術(shù)層面，捷途山海的核心動(dòng)力與三電系統(tǒng)均與奇瑞新能源體系同源。以旅行者C-DM車系為例，其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)SQRH4J15）最大功率156Ps，匹配DHT變速箱，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；插混系統(tǒng)中的電芯來自寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等頭部供應(yīng)商，與奇瑞主品牌新能源車型共享供應(yīng)鏈資源。這種技術(shù)共享模式，既保證了山海序列的技術(shù)可靠性，也降低了研發(fā)與制造成本，讓產(chǎn)品在市場(chǎng)中具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，捷途山海的所有車型均由奇瑞汽車作為廠商生產(chǎn)，從零部件采購到整車裝配，全程遵循奇瑞嚴(yán)格的品控標(biāo)準(zhǔn)。這意味著消費(fèi)者購買的山海車型，在制造工藝、質(zhì)量檢測(cè)等方面與奇瑞主品牌車型保持一致，無需擔(dān)心因品牌獨(dú)立而導(dǎo)致品控下降。同時(shí)，依托奇瑞完善的生產(chǎn)體系，山海序列能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)車型的迭代與更新。

品牌定位上，捷途山海聚焦“旅行+越野”細(xì)分市場(chǎng)，與奇瑞主品牌形成差異化互補(bǔ)。奇瑞主品牌覆蓋家用轎車、城市SUV等主流場(chǎng)景，而山海序列則瞄準(zhǔn)戶外出行愛好者，通過旅行者C-DM等車型提供硬派越野能力與插混動(dòng)力的結(jié)合。比如旅行者C-DM的四驅(qū)車型配備電動(dòng)四驅(qū)、中央差速器鎖止、蠕行模式等功能，接近角與離去角均達(dá)28°，最小離地間隙超過200mm，能滿足輕度越野需求；同時(shí)純電續(xù)航覆蓋129-211km，兼顧城市通勤，這種“一車兩用”的屬性，正是奇瑞集團(tuán)在大眾化硬派SUV領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局體現(xiàn)。

從整體來看，捷途山海與奇瑞的關(guān)系是集團(tuán)內(nèi)部資源協(xié)同與品牌細(xì)分的典型案例。奇瑞通過技術(shù)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈等資源的賦能，為捷途山海提供了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)；而捷途山海則憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，幫助奇瑞集團(tuán)拓展了戶外出行這一新興細(xì)分市場(chǎng)，二者相互支撐，共同推動(dòng)奇瑞汽車集團(tuán)在新能源與硬派SUV領(lǐng)域的發(fā)展。這種模式既保證了品牌的獨(dú)立性與靈活性，又充分發(fā)揮了集團(tuán)資源的規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了1+1>2的協(xié)同效果。