在日產(chǎn)GTR所有車型中，R35 Premium Edition的燃油經(jīng)濟(jì)性相對較好。作為GTR車系中的經(jīng)典版本，它在動力性能與燃油效率之間實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的平衡：官方數(shù)據(jù)顯示其綜合百公里油耗為12.1升，高速巡航狀態(tài)下油耗可低至12升左右，市區(qū)行駛時油耗則控制在15-17升區(qū)間，相比Nismo GTR等性能強(qiáng)化版本更具燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。不過需要注意的是，GTR作為高性能跑車，整體燃油經(jīng)濟(jì)性不算出色，實(shí)際油耗仍會受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，平穩(wěn)駕駛與定期保養(yǎng)可進(jìn)一步優(yōu)化其油耗表現(xiàn)。

從具體數(shù)據(jù)來看，R35 Premium Edition的油耗優(yōu)勢在同車系對比中較為明顯。參考官方公布的信息，Nismo GTR作為性能進(jìn)階版本，其理論綜合油耗約為12.7升/100公里，實(shí)際駕駛時城市路況油耗通常在15-20升區(qū)間，高速巡航狀態(tài)下也維持在12-14升/100公里，整體油耗表現(xiàn)略高于R35 Premium Edition。這種差異源于車型定位的不同，Nismo版本在動力調(diào)校、空氣動力學(xué)套件等方面更注重性能輸出，而R35 Premium Edition則在保證基礎(chǔ)性能的前提下，對燃油效率進(jìn)行了針對性優(yōu)化，從而在日常使用場景中展現(xiàn)出更均衡的能耗表現(xiàn)。

除了車型本身的設(shè)計差異，實(shí)際油耗還與日常用車習(xí)慣和車輛維護(hù)狀態(tài)密切相關(guān)。例如，保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，避免頻繁的急加速和急剎車，能夠有效降低燃油消耗；定期檢查輪胎胎壓并保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，可以減少行駛阻力，間接提升燃油經(jīng)濟(jì)性；此外，按照官方建議的周期清理發(fā)動機(jī)積碳、更換機(jī)油濾芯等維護(hù)操作，也能讓發(fā)動機(jī)保持更高效的工作狀態(tài)，進(jìn)一步優(yōu)化油耗。這些細(xì)節(jié)雖看似微小，但長期堅(jiān)持可使車輛的實(shí)際油耗更接近官方數(shù)據(jù)，甚至有所降低。

需要明確的是，GTR作為一款高性能跑車，其核心優(yōu)勢在于強(qiáng)勁的動力輸出和卓越的操控性能，燃油經(jīng)濟(jì)性并非其設(shè)計的首要目標(biāo)。即便R35 Premium Edition在同車系中表現(xiàn)相對突出，其油耗水平仍高于普通家用轎車。因此，對于關(guān)注GTR的消費(fèi)者而言，在考量燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，更應(yīng)聚焦其性能層面的核心價值，而合理的駕駛習(xí)慣與維護(hù)方式，則能在享受駕駛樂趣的同時，盡量平衡能耗成本。

綜合來看，R35 Premium Edition憑借相對優(yōu)化的油耗表現(xiàn)，成為GTR車系中燃油經(jīng)濟(jì)性較好的選擇。但無論選擇哪款車型，都需結(jié)合自身用車場景與駕駛需求，理性看待油耗與性能之間的關(guān)系。通過科學(xué)的用車方式，既能充分發(fā)揮GTR的性能優(yōu)勢，也能在一定程度上降低日常使用成本，實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)與實(shí)用性的平衡。