深藍(lán)S05的2880mm軸距是基于純電/增程平臺(tái)架構(gòu)優(yōu)化與空間-操控-電池布局的平衡設(shè)計(jì)確定的，是品牌對(duì)用戶家用場(chǎng)景需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。

作為一款車長(zhǎng)僅4620mm的緊湊型SUV，深藍(lán)S05通過短前懸（接近角18°）與短后懸（離去角24°）的設(shè)計(jì)，將軸距占比提升至62.3%，在緊湊的車身尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間的最大化利用——1900mm的同級(jí)寬體車身配合這一長(zhǎng)軸距，不僅讓后排腿部空間充裕，還保留了實(shí)用的載物能力；同時(shí)，這一軸距數(shù)據(jù)也適配了全系后置后驅(qū)架構(gòu)，能優(yōu)化前后軸荷分配，配合前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛提升操控穩(wěn)定性，更能為純電與增程版本的電池包提供合理的平鋪空間，兼顧續(xù)航效率與駕乘體驗(yàn)。

作為一款車長(zhǎng)僅4620mm的緊湊型SUV，深藍(lán)S05通過短前懸（接近角18°）與短后懸（離去角24°）的設(shè)計(jì)，將軸距占比提升至62.3%，在緊湊的車身尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間的最大化利用——1900mm的同級(jí)寬體車身配合這一長(zhǎng)軸距，不僅讓后排腿部空間充裕，還保留了實(shí)用的載物能力；同時(shí)，這一軸距數(shù)據(jù)也適配了全系后置后驅(qū)架構(gòu)，能優(yōu)化前后軸荷分配，配合前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛提升操控穩(wěn)定性，更能為純電與增程版本的電池包提供合理的平鋪空間，兼顧續(xù)航效率與駕乘體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，2880mm軸距與1900mm車寬的組合，為5座布局提供了寬適的橫向與縱向空間，后排乘客腿部活動(dòng)余量充足，即便長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)有壓抑感。部分車型配備的仿皮座椅還帶有通風(fēng)、加熱功能，配合后座出風(fēng)口，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。在場(chǎng)景適應(yīng)性上，短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)讓車輛在城市中擁有較好的靈活性，方便停車；同時(shí)18°接近角與24°離去角也能滿足輕度非鋪裝路面的通過需求，兼顧家用與偶爾的戶外出行。純電版159L前備廂與492L后備廂、增程版464L后備廂的空間表現(xiàn)，也能應(yīng)對(duì)日常載物或家庭出游的行李存放需求。

這一軸距數(shù)據(jù)的確定，也是深藍(lán)汽車“場(chǎng)景化造車”理念的體現(xiàn)。品牌針對(duì)年輕家庭與城市通勤用戶，拒絕“大而無用”的車長(zhǎng)，通過軸距優(yōu)化實(shí)現(xiàn)“小車身大空間”的差異化優(yōu)勢(shì)。全系統(tǒng)一軸距還降低了生產(chǎn)復(fù)雜度，有助于控制成本，讓產(chǎn)品價(jià)格下探至11.69-14.99萬區(qū)間，兼顧性價(jià)比與體驗(yàn)感，契合品牌“科技平權(quán)”的設(shè)計(jì)理念。

整體而言，深藍(lán)S05的2880mm軸距并非單純追求數(shù)字上的優(yōu)勢(shì)，而是從平臺(tái)架構(gòu)、空間利用、驅(qū)動(dòng)布局、電池集成等多維度綜合考量的結(jié)果，最終實(shí)現(xiàn)了空間、操控、續(xù)航與成本的平衡，為用戶帶來更貼合家用場(chǎng)景的產(chǎn)品體驗(yàn)。