問界M7手剎設(shè)計的特別之處在于全系采用電子駐車，并將電子手剎按鈕巧妙集成于中央扶手箱內(nèi)，配合懷擋布局打造出簡潔智能的座艙交互體驗。

這種設(shè)計并非簡單的位置調(diào)整，而是基于智能座艙理念的功能整合：通過將電子手剎隱藏于中央扶手的小蓋內(nèi)，既釋放了傳統(tǒng)機械手剎或腳剎占據(jù)的物理空間，讓前排中央?yún)^(qū)域更顯整潔開闊，也契合了鴻蒙智行“簡化物理交互”的設(shè)計思路。同時，電子駐車與整車系統(tǒng)深度聯(lián)動，可實現(xiàn)熄火自動駐車、起步自動解除等場景化功能，無需手動反復(fù)操作；配合自動駐車模式，停車時系統(tǒng)自動施加剎車力，進一步提升了日常使用的便捷性與安全性，讓駐車操作融入智能座艙的整體交互邏輯中。

這種設(shè)計并非簡單的位置調(diào)整，而是基于智能座艙理念的功能整合：通過將電子手剎隱藏于中央扶手的小蓋內(nèi)，既釋放了傳統(tǒng)機械手剎或腳剎占據(jù)的物理空間，讓前排中央?yún)^(qū)域更顯整潔開闊，也契合了鴻蒙智行“簡化物理交互”的設(shè)計思路。同時，電子駐車與整車系統(tǒng)深度聯(lián)動，可實現(xiàn)熄火自動駐車、起步自動解除等場景化功能，無需手動反復(fù)操作；配合自動駐車模式，停車時系統(tǒng)自動施加剎車力，進一步提升了日常使用的便捷性與安全性，讓駐車操作融入智能座艙的整體交互邏輯中。

從空間利用角度看，問界M7用電子駐車替代傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)，為前排中央?yún)^(qū)域騰出了更多實用空間。傳統(tǒng)機械手剎或腳剎往往需要占據(jù)中控下方或駕駛座旁的固定位置，而電子手剎的按鍵式設(shè)計配合隱藏式布局，讓中央扶手區(qū)域可以整合更多儲物功能，比如加深的杯架、分層式扶手箱等，既保持了座艙的簡約美感，又提升了日常用車的儲物靈活性，這對于車長5080mm、軸距3030mm的中大型SUV而言，細節(jié)處的空間優(yōu)化更能體現(xiàn)設(shè)計的人性化。

在操作邏輯上，電子手剎與懷擋設(shè)計形成了高效的聯(lián)動體驗。駕駛員無需在換擋桿與手剎桿之間來回切換操作，駐車時只需按下中央扶手內(nèi)的電子手剎按鈕，或通過系統(tǒng)自動觸發(fā)，即可完成駐車；起步時若未手動解除手剎，輕踩油門系統(tǒng)會自動識別并解除，避免了傳統(tǒng)手剎操作的繁瑣。不過需要注意的是，雖然系統(tǒng)支持“油門解除手剎”，但頻繁強行沖鎖可能影響電子手剎系統(tǒng)的使用壽命，建議停車時完全停穩(wěn)后再操作手剎，起步前盡量手動解除，以確保系統(tǒng)長期穩(wěn)定。

作為鴻蒙智行旗下的車型，問界M7的電子手剎設(shè)計也延續(xù)了華為Harmony OS的智能基因。它與車機系統(tǒng)、輔助駕駛功能深度協(xié)同，比如在自動泊車完成后，系統(tǒng)會自動激活電子手剎；在坡道停車時，配合自動駐車功能可減少手剎的負(fù)荷，避免長時間使用對系統(tǒng)造成損耗。這種“無感化操作”的設(shè)計思路，讓手剎不再是獨立的機械功能，而是智能座艙整體體驗的一部分，既簡化了用戶的操作步驟，又通過系統(tǒng)聯(lián)動提升了用車的安全性與便捷性。

綜合來看，問界M7的手剎設(shè)計跳出了傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)的束縛，以電子駐車為核心，通過隱藏式布局優(yōu)化空間，以智能聯(lián)動簡化操作，既體現(xiàn)了新能源車型的科技感，又貼合了用戶對便捷、安全的實際需求。這種設(shè)計不僅是功能上的創(chuàng)新，更是智能座艙設(shè)計理念的具體落地，讓日常用車的每一個細節(jié)都能感受到科技帶來的便利。