理想L9作為增程式混合動(dòng)力車型，支持充電但并非必需充電。這款車的核心動(dòng)力邏輯是“純電驅(qū)動(dòng)+燃油增程”：日常通勤時(shí)，52.3kWh寧德時(shí)代三元鋰電池可提供CLTC標(biāo)準(zhǔn)下280km的純電續(xù)航，若選擇充電，快充20%-80%僅需0.5小時(shí)，慢充6.5小時(shí)即可充滿，能完全以純電車模式行駛；即便沒有充電條件，1.5T增程器也會(huì)通過燃燒燃油發(fā)電，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，配合油箱可實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1412km的長途能力。這種“可充可油”的補(bǔ)能靈活性，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順靜謐，又?jǐn)[脫了對(duì)充電樁的依賴，完美適配家庭用戶從日常通勤到長途出行的全場景需求。

從動(dòng)力架構(gòu)來看，理想L9的1.5T增程器全程不參與直接驅(qū)動(dòng)，僅作為“移動(dòng)發(fā)電機(jī)”為電池補(bǔ)能或直供電機(jī)，車輛始終由前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，綜合輸出449馬力、620?！っ着ぞ?，0-100km/h加速僅需5.18秒，配合雙叉臂前懸、五連桿后懸與雙腔空氣懸掛，既能實(shí)現(xiàn)性能車級(jí)的動(dòng)力響應(yīng)，又能通過懸掛軟硬/高低調(diào)節(jié)兼顧城市通勤的舒適性與復(fù)雜路況的通過性。這種純電驅(qū)動(dòng)的特性，讓它在行駛質(zhì)感上完全區(qū)別于傳統(tǒng)油混車型，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)介入的頓挫感，始終保持平順靜謐的駕乘體驗(yàn)。

在用戶實(shí)際使用場景中，理想L9的補(bǔ)能優(yōu)勢尤為突出。對(duì)于有固定充電樁的家庭，日常通勤可完全依賴純電模式，CLTC純電續(xù)航280km足以覆蓋多數(shù)用戶的工作日出行需求，每公里成本僅需幾分錢；若長途自駕，滿油滿電狀態(tài)下CLTC綜合續(xù)航1412km、WLTC綜合續(xù)航1176km的表現(xiàn)，能輕松應(yīng)對(duì)跨城甚至跨省的長途旅程，無需頻繁尋找充電樁。即便是完全不充電、僅靠加油行駛，增程器也能持續(xù)發(fā)電保障動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)純電車“電量焦慮”的問題。

作為家庭定位的旗艦車型，理想L9在空間與配置上也圍繞用戶需求做了深度優(yōu)化。5218mm車長搭配3105mm軸距，采用2+2+6的六座布局，第二排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)的獨(dú)立座椅，支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，還貼心設(shè)置了小桌板、后排娛樂屏與車載冰箱，第三排空間也能滿足成年人舒適乘坐；智能層面，Pro版與Ultra版分別搭載128TOPS、700TOPS算力的輔助駕駛芯片，標(biāo)配激光雷達(dá)與540度全景影像，配合三屏交互系統(tǒng)與高通8295芯片，兼顧了駕駛安全與娛樂體驗(yàn)。

整體而言，理想L9通過增程式技術(shù)的精準(zhǔn)應(yīng)用，將純電驅(qū)動(dòng)的質(zhì)感與燃油補(bǔ)能的便捷性融為一體，再結(jié)合大空間、高配置的家庭屬性，既解決了純電車的補(bǔ)能痛點(diǎn)，又超越了傳統(tǒng)燃油車的駕乘體驗(yàn)，為家庭用戶提供了兼顧日常通勤經(jīng)濟(jì)性與長途出行自由度的全場景解決方案。