榮威i6提供1.0T、1.5T渦輪增壓及1.6L自然吸氣三款發(fā)動機配置，滿足不同用戶的動力需求。其中1.0T三缸發(fā)動機（SGE16T）為全鋁材質(zhì)，最大功率92kW/L，兼顧輕量化與高效能；1.5T四缸發(fā)動機（15E4E）實際排量1490ml，采用L型排列、渦輪增壓進氣與直噴供油，在5600轉(zhuǎn)時輸出124kW最大功率，4300轉(zhuǎn)時迸發(fā)250N·m最大扭矩，匹配7速雙離合變速箱實現(xiàn)線性動力輸出，工信部百公里綜合油耗5.9L；1.6L自然吸氣發(fā)動機（16S4C）排量1598ml，自然吸氣配合多點電噴，6000轉(zhuǎn)時達92kW最大功率，4500轉(zhuǎn)時輸出158N·m最大扭矩，百公里加速11.07秒且油耗同樣低至5.9L。這些發(fā)動機均建議使用92號汽油，配氣機構(gòu)均為DOHC，既保證了動力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟性與日常實用性。

榮威i6的1.5T發(fā)動機（15E4E）作為核心動力選項，在技術(shù)層面展現(xiàn)出成熟的調(diào)校實力。該發(fā)動機由上汽與通用聯(lián)合研發(fā)，全鋁材質(zhì)的應(yīng)用不僅降低了整機重量，更提升了散熱效率，其最大功率密度達到92kW/L，超越多數(shù)同排量自然吸氣發(fā)動機。在實際駕駛中，這款發(fā)動機與7速雙離合變速箱的匹配度頗高，低速行駛時動力銜接順暢無明顯頓挫，中高速加速時扭矩輸出線性，能為用戶帶來平順且富有底氣的駕駛體驗。

1.0T三缸發(fā)動機（SGE16T）則以輕量化和高效能為設(shè)計重點，全鋁缸體結(jié)構(gòu)配合渦輪增壓技術(shù)，在保證92kW最大功率輸出的同時，有效控制了燃油消耗。雖然三缸結(jié)構(gòu)曾引發(fā)部分用戶對抖動的顧慮，但榮威通過優(yōu)化懸置系統(tǒng)與平衡軸設(shè)計，將運轉(zhuǎn)平順性提升至接近四缸發(fā)動機的水平，適合注重日常通勤經(jīng)濟性的用戶選擇。

1.6L自然吸氣發(fā)動機（16S4C）憑借成熟的多點電噴技術(shù)和L型四缸布局，展現(xiàn)出可靠穩(wěn)定的特性。其6000轉(zhuǎn)時達到最大功率峰值的調(diào)校，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間仍能保持清晰的動力響應(yīng)，百公里加速11.07秒的成績滿足日常代步需求，且5.9L的綜合油耗表現(xiàn)，進一步強化了其家用車定位的實用性。

榮威i6的發(fā)動機陣容覆蓋了小排量渦輪、自然吸氣等多種動力形式，通過差異化的技術(shù)配置滿足不同用戶的需求。無論是追求動力性能的1.5T版本，還是側(cè)重經(jīng)濟實用的1.0T、1.6L車型，均在保證動力輸出的同時兼顧燃油經(jīng)濟性，體現(xiàn)了榮威在動力總成調(diào)校上的綜合實力。