問界M5的安全性配置十分全面且表現(xiàn)優(yōu)異，無論是主動防護(hù)還是被動防護(hù)都能為用戶提供可靠保障。從被動安全來看，它配備了覆蓋5座乘員關(guān)鍵部位的前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，承載式車體搭配前雙叉臂與后H臂多連桿懸架結(jié)構(gòu)，抗沖擊能力顯著提升，還獲得了行業(yè)首個抗路面沖擊安全性能5A級認(rèn)證，面對路面沖擊時車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性出色。主動安全方面，依托1顆華為192線車頂激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等硬件組成的HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道居中保持等豐富功能，能有效降低碰撞風(fēng)險。此外，540度全景影像、DMS主動疲勞監(jiān)測、哨兵模式等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步從多維度守護(hù)行車安全，整體安全性在同級別車型中處于較高水平。

在被動安全的細(xì)節(jié)設(shè)計上，問界M5的底盤結(jié)構(gòu)與材料選擇尤為用心。其前雙叉臂與后H臂多連桿懸架的控制臂彎矩降低15%-20%，配合漸進(jìn)式多腔體緩沖塊，不僅在日常行駛中保證了濾震舒適性，更在面對路面沖擊時能將垂向沖擊力降低10%-15%。在行業(yè)首個抗路面沖擊安全性能5A級認(rèn)證測試中，它通過了90°撞擊路緣石、單輪過方坑等8項(xiàng)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，全程實(shí)現(xiàn)零損傷、不換件，這一成績印證了其底盤抗沖擊能力的行業(yè)領(lǐng)先性。而厚實(shí)的防撞鋼梁與吸能盒設(shè)計，也在實(shí)際剮蹭場景中展現(xiàn)出對車身結(jié)構(gòu)的有效保護(hù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了被動安全的可靠性。

主動安全層面，多傳感器融合的HUAWEI ADS系統(tǒng)構(gòu)建了全場景的安全防護(hù)網(wǎng)。192線激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)180米（10%反射率）的遠(yuǎn)距離探測，搭配11顆攝像頭與3顆毫米波雷達(dá)，能精準(zhǔn)識別鬼探頭、橫穿行人等復(fù)雜路況。用戶反饋顯示，AEB主動剎車功能在突發(fā)情況（如攔車桿故障落下）時反應(yīng)迅速，可有效避免碰撞；車道居中保持與并線輔助功能則能減少高速行駛時的操作失誤，減輕長途駕駛的疲勞感。此外，DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)通過車內(nèi)攝像頭實(shí)時檢測駕駛員狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)分神或困倦便及時預(yù)警，從源頭降低事故隱患。

用戶日常使用中的安全體驗(yàn)還體現(xiàn)在諸多便捷配置上。540度全景影像（含透明底盤）能清晰顯示車輛周圍及底盤盲區(qū)，錯車時可直觀呈現(xiàn)兩車相對距離與速度，消除剮蹭擔(dān)憂；循跡倒車功能可讓車輛沿原路返回，輕松解決狹窄路段倒車難題；DOW開門預(yù)警則會在后方有車輛或行人接近時發(fā)出提示，避免開門碰撞事故。這些功能將安全性與實(shí)用性深度結(jié)合，覆蓋了從起步、行駛到停車的全場景需求。

綜合來看，問界M5的安全性配置并非單一功能的堆砌，而是形成了“主動預(yù)防-被動緩沖-細(xì)節(jié)守護(hù)”的完整安全體系。華為技術(shù)賦能的智能駕駛系統(tǒng)與扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計相輔相成，全系標(biāo)配的高規(guī)格安全配置也體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視。無論是日常通勤還是長途出行，其安全性能都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的保障，展現(xiàn)出新能源車型在安全領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。