理想L7沒有前驅(qū)版本，全系車型均采用雙電機電動四驅(qū)的驅(qū)動形式。作為理想汽車聚焦家庭用戶的中大型SUV，其驅(qū)動系統(tǒng)通過前置+后置雙電機的布局實現(xiàn)四輪驅(qū)動，既保障了日常通勤的平順性，也為復(fù)雜路況下的動力分配與抓地力提供了支持。從2023款到2025款的所有配置版本中，無論是Pro、Max還是Ultra車型，均未推出單電機前驅(qū)的選項，雙電機四驅(qū)始終是其核心動力架構(gòu)之一，這一設(shè)計也與車型定位中“兼顧家庭出行可靠性與多場景適應(yīng)性”的理念相契合。

從技術(shù)參數(shù)來看，理想L7的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)并非簡單的動力疊加，而是通過前后電機的協(xié)同工作實現(xiàn)高效動力分配。其搭載的增程式系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機與前后雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率達449馬力，綜合扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，既能滿足日常駕駛的平順性需求，也能在需要時釋放強勁動力。這種動力架構(gòu)還帶來了出色的續(xù)航表現(xiàn)，CLTC純電續(xù)航覆蓋225km至286km，綜合續(xù)航更是突破1300km，配合75kW快充半小時即可從20%充至80%，有效緩解了用戶的里程焦慮。

在用戶體驗層面，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)為理想L7賦予了更廣泛的場景適應(yīng)性。無論是城市道路的起步加速，還是雨雪天氣的濕滑路面，四驅(qū)系統(tǒng)都能通過實時調(diào)整前后輪動力輸出，保證車輛的穩(wěn)定性與抓地力。針對家庭用戶關(guān)注的舒適性，車輛全系標(biāo)配雙叉臂前懸與五連桿后懸，搭配可調(diào)節(jié)的雙腔空氣懸掛，能夠過濾掉路面大部分顛簸，即使長時間乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。此外，前排與后排座椅均配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合三區(qū)自動空調(diào)，進一步提升了全家出行的舒適度。

理想L7的設(shè)計始終圍繞“家庭用戶優(yōu)先”的品牌理念展開。3005mm的軸距打造出寬敞的5座空間，后備廂容積達801L，足以容納家庭出行所需的行李與物品。智能配置方面，全系搭載高通8295P車機芯片，配合L2級輔助駕駛功能，為駕駛過程提供了更多便利與安全保障。副駕15.7英寸娛樂屏的加入，也讓長途出行中的后排乘客能擁有豐富的娛樂選擇。這些細節(jié)設(shè)計，都體現(xiàn)了理想汽車對家庭用戶需求的精準(zhǔn)把握。

綜合來看，理想L7以雙電機四驅(qū)為核心動力架構(gòu)，結(jié)合增程式系統(tǒng)的續(xù)航優(yōu)勢與家庭友好型的配置設(shè)計，形成了獨特的產(chǎn)品競爭力。其全系四驅(qū)的設(shè)定不僅是技術(shù)層面的選擇，更是對家庭出行場景中“可靠性”與“適應(yīng)性”需求的回應(yīng)，讓用戶在不同路況下都能獲得穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗。