捷途旅行者2025款在城市綜合路況下的油耗因車型配置不同而有所差異，1.5T車型約為8.35-10.05升/百公里，2.0T車型則在8.83-12升/百公里區(qū)間浮動。作為一款兼顧城市通勤與輕度越野的緊湊型SUV，其油耗表現(xiàn)既依托技術(shù)優(yōu)勢，也適配不同用戶的場景需求：1.5T車型憑借8.35L的官方綜合油耗與輕量化承載式車身（高強度鋼占比80%，整備質(zhì)量較同級非承載式車型輕5%以上），成為城市通勤的省油之選；2.0T車型雖因動力與四驅(qū)系統(tǒng)（XWD全自動智能四驅(qū)，綜合油耗較傳統(tǒng)四驅(qū)降低15%）油耗稍高，但38%熱效率的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機、96%傳動效率的變速箱，仍讓其在硬派SUV中保持了不錯的燃油經(jīng)濟性，且車主反饋市區(qū)駕駛相比同級別車型更省油。

從技術(shù)層面拆解，捷途旅行者2025款的油耗優(yōu)勢源于“動力+車身”的雙重優(yōu)化。其搭載的鯤鵬動力系統(tǒng)是核心支撐：1.5T發(fā)動機通過高效燃燒技術(shù)實現(xiàn)精準噴油，2.0TGDI發(fā)動機則應(yīng)用了iHECⅡ代智效燃燒系統(tǒng)、米勒循環(huán)等技術(shù)，將熱效率提升至38%，配合傳動效率達96%的8AT變速箱，最大限度減少動力傳遞過程中的能量損耗。而“去大梁”的承載式車身設(shè)計更是關(guān)鍵，高強度鋼占比達80%，車身扭轉(zhuǎn)剛度31000Nm/deg，在保證車身剛性的同時，整備質(zhì)量比同級非承載式車型輕約200kg，輕量化直接降低了城市頻繁啟停時的燃油消耗。

不同車型的油耗表現(xiàn)精準匹配用戶場景。1.5TD DCT兩驅(qū)探索版指導價13.99萬，WLTC綜合油耗8.35L/100km，70L的大油箱能支撐較長續(xù)航，前置前驅(qū)布局配合220mm最小離地間隙，既保證城市鋪裝路面的靈活性，又能應(yīng)對輕度復雜路況，完全滿足日常通勤需求。2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air版雖WLTC綜合油耗達10.89L/100km，但適時四驅(qū)系統(tǒng)+差速鎖的配置，使其接近角/離去角達28°、最大涉水深度700mm，能輕松應(yīng)對郊外輕度越野，且XWD智能四驅(qū)可自動切換兩驅(qū)模式，減少城市行駛時的動力冗余，平衡了越野性能與燃油消耗。

用戶實際體驗進一步驗證了其油耗的實用性。不少車主反饋，1.5T車型在城市擁堵路段的實際油耗約10L/百公里，對比同級別SUV普遍11-12L的油耗，每月通勤成本可節(jié)省近百元；2.0T四驅(qū)版在市區(qū)擁堵時油耗雖升至11-12L，但高速巡航能降至8-9L，綜合下來仍處于同級別硬派SUV的中低水平。此外，全系標配的經(jīng)濟駕駛模式可優(yōu)先調(diào)整動力輸出邏輯，智能四驅(qū)的自動切換功能也無需用戶手動操作，從細節(jié)處幫助用戶降低油耗，提升了日常使用的便利性。

整體來看，捷途旅行者2025款的油耗表現(xiàn)并非單純追求“數(shù)字最低”，而是在“城市通勤”與“輕度越野”的雙重定位下，通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了場景化的燃油經(jīng)濟性平衡。1.5T車型聚焦城市省油需求，2.0T車型兼顧動力與節(jié)能，既滿足了年輕用戶對日常通勤成本的控制，又保留了探索戶外的可能性，這種“按需匹配”的油耗設(shè)計，讓其在緊湊型SUV市場中形成了獨特的競爭力。