捷途山海T2在城市綜合路況下的油耗表現(xiàn)因用車場景與駕駛習(xí)慣存在差異，實際油耗范圍大約在3.2L至12L每百公里之間。從參考信息來看，若車主以短途通勤為主，通過強制保電20%與強回收電能的設(shè)置，百公里綜合油耗可低至3.2L，這種表現(xiàn)得益于其26.7度電的磷酸鐵鋰電池與混動技術(shù)的協(xié)同；而在虧電狀態(tài)下，城市綜合油耗約為6.3L，相比傳統(tǒng)燃油越野車更具節(jié)能優(yōu)勢。值得一提的是，即便車輛承載接近2.5噸的重量，部分用戶實測的城市油耗仍能維持在7.34L/100km左右，展現(xiàn)出在不同使用條件下的油耗適配性。

捷途山海T2的油耗表現(xiàn)之所以能覆蓋較寬區(qū)間，與車輛的動力結(jié)構(gòu)和用戶的實際使用場景緊密相關(guān)。作為一款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的車型，它配備了26.7度電的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達到129km，這為短途通勤提供了純電出行的可能。當(dāng)車主日常通勤距離在20公里左右時，通過合理設(shè)置強制保電和能量回收模式，就能充分利用純電續(xù)航，將綜合油耗壓低至3.2L/百公里，同時電耗維持在10.8千瓦時/百公里，這種狀態(tài)下的能耗表現(xiàn)甚至優(yōu)于不少緊湊級燃油車。

而在虧電狀態(tài)下，捷途山海T2的城市綜合油耗約為6.3L/百公里，這一數(shù)據(jù)相比傳統(tǒng)燃油越野車具有明顯優(yōu)勢。傳統(tǒng)燃油越野車受限于四驅(qū)系統(tǒng)和較大的車身自重，城市油耗往往超過10L/百公里，而捷途山海T2憑借混動技術(shù)的加持，在保證四驅(qū)動力性能的前提下，實現(xiàn)了能耗的大幅降低。即便是在車輛滿載接近2.5噸的情況下，部分用戶實測的城市油耗仍能控制在7.34L/百公里，這樣的表現(xiàn)對于一款硬派風(fēng)格的SUV來說，確實展現(xiàn)了其在能耗控制上的實力。

不過，也有用戶反饋車輛的綜合表顯油耗達到12L/百公里，這一差異主要源于使用場景和駕駛習(xí)慣的不同。捷途山海T2的方形車身設(shè)計會在一定程度上增加風(fēng)阻，而頻繁的啟停、急加速等駕駛習(xí)慣也會導(dǎo)致油耗上升。此外，車輛的重量、路況擁堵程度等因素，也會對最終的油耗數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。因此，用戶在關(guān)注油耗時，需要結(jié)合自身的實際用車情況進行綜合判斷。

綜合來看，捷途山海T2在城市綜合路況下的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出多元化的特點，從低至3.2L的通勤油耗到12L的綜合表顯油耗，覆蓋了不同使用場景下的能耗需求。其混動技術(shù)的應(yīng)用，不僅為用戶提供了更節(jié)能的出行選擇，也在保證動力性能的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟性，展現(xiàn)出在城市SUV市場中的競爭力。