在續(xù)航里程方面，極氪001相比蔚來ES6更具優(yōu)勢。極氪001提供多版本電池容量選擇，其中103度后驅(qū)Max版CLTC續(xù)航達810km，95度四驅(qū)Max版也有710km，即便是入門的2025款WE版95kWh后驅(qū)車型，CLTC續(xù)航也能達到722km；而蔚來ES6的CLTC續(xù)航最高為650km，從官方數(shù)據(jù)來看，極氪001的續(xù)航上限顯著更高。以城市日常通勤每天往返50km計算，極氪001滿電狀態(tài)下可支持16天左右的通勤，比蔚來ES6多覆蓋3天以上的行程，能更好地滿足長途出行或高頻使用需求。同時，極氪001全系搭載800V/900V高壓平臺，最快0.12小時即可完成10%-80%的快充，補能效率的優(yōu)勢進一步強化了其續(xù)航實用性，讓用戶在面對續(xù)航需求時擁有更充裕的選擇空間。

從技術(shù)層面看，極氪001的續(xù)航優(yōu)勢并非單純依賴電池容量，更源于其系統(tǒng)性的能耗優(yōu)化設(shè)計。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd，配合熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱功能，能有效降低不同環(huán)境下的續(xù)航損耗，即便在低溫或高速行駛場景中，實際續(xù)航衰減也相對可控。而蔚來ES6雖通過0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)與熱泵系統(tǒng)優(yōu)化能耗，但受限于電池容量上限，整體續(xù)航表現(xiàn)仍稍遜一籌。值得注意的是，極氪001的四驅(qū)車型并未因動力輸出犧牲過多續(xù)航，95度四驅(qū)Max版在擁有雙電機四驅(qū)的同時，仍能保持710km的CLTC續(xù)航，實現(xiàn)了性能與續(xù)航的較好平衡。

在用戶實際體驗中，極氪001的續(xù)航優(yōu)勢進一步轉(zhuǎn)化為場景適配能力。后驅(qū)Max版810km的續(xù)航可覆蓋跨城長途出行，無需頻繁補能；即便是側(cè)重性能的四驅(qū)Ultra+版，675km的續(xù)航也能滿足周末周邊游的需求。其高效快充系統(tǒng)更是關(guān)鍵補充，最快10分鐘左右即可補充約500km的續(xù)航里程，大幅縮短補能等待時間，尤其適合時間敏感的用戶。相比之下，蔚來ES6的換電模式雖能3分鐘完成補能，但續(xù)航上限的差異仍使其在長距離出行場景中，需要更頻繁地規(guī)劃補能節(jié)點。

極氪001的續(xù)航優(yōu)勢還與其品牌定位相契合。作為吉利高端電動品牌，極氪通過“性能與實用平衡”的設(shè)計理念，在保證長續(xù)航的同時，還保留了掀背車的實用空間與高階智能配置。全系標(biāo)配的AR-HUD、高通8295車機等科技配置，以及25.9萬起的價格門檻，讓用戶在享受長續(xù)航的同時，也能獲得全面的用車體驗。這種“無短板”的產(chǎn)品特性，進一步凸顯了其在續(xù)航與綜合實力上的競爭力。

總體而言，極氪001憑借更高的續(xù)航上限、更高效的補能系統(tǒng)與更全面的場景適配能力，在續(xù)航表現(xiàn)上形成了對蔚來ES6的優(yōu)勢。無論是日常通勤還是長途出行，極氪001都能提供更充裕的續(xù)航保障，而其高效補能與實用配置的結(jié)合，也讓這種續(xù)航優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更優(yōu)質(zhì)的用戶體驗。