問界M7與M9的智駕系統(tǒng)障礙物識別精度存在差異，核心源于兩者在智駕硬件配置與系統(tǒng)版本的不同。煥新版問界M7的智駕系統(tǒng)根據(jù)車型版本分為增強版與高階版，增程Pro+五座四驅(qū)版搭載1個艙內(nèi)激光雷達、3個毫米波雷達及華為乾崑智駕ADS增強版，可覆蓋常規(guī)路況的障礙物識別；純電Ultra六座四驅(qū)版配備2個激光雷達（192線+固態(tài)）、5個毫米波雷達及ADS高階版，對低矮障礙物、遠距離小目標(biāo)的識別精度更優(yōu)。而問界M9全系標(biāo)配4個激光雷達（含192線主雷達）、5個毫米波雷達及統(tǒng)一的ADS系統(tǒng)，硬件規(guī)格更高且無版本差異，通過多傳感器融合構(gòu)建360°感知網(wǎng)絡(luò)，無論是城市復(fù)雜路況還是高速場景，均能實現(xiàn)精準(zhǔn)識別與提前預(yù)警，整體障礙物識別精度高于問界M7的各版本車型。

從硬件配置的細節(jié)來看，問界M7增程Pro+版的1個艙內(nèi)激光雷達與3個毫米波雷達組合，在常規(guī)高速和城市路況中可穩(wěn)定識別車輛、行人等常見障礙物，滿足基礎(chǔ)智駕需求，但面對多障礙物混行、惡劣天氣等復(fù)雜場景時，感知冗余度稍顯不足。而純電Ultra版的雙激光雷達布局（車頂+后備廂門）搭配5個毫米波雷達，192線激光雷達在10%反射率下探測距離達250米，固態(tài)激光雷達補充近距離盲區(qū)，能更精準(zhǔn)捕捉石墩、錐桶等低矮或微小目標(biāo)，反應(yīng)速度也更迅速。

問界M9的智駕硬件則實現(xiàn)了全面升級，4個激光雷達覆蓋車頂、前葉子板及后備廂門，192線主雷達負責(zé)遠距離高精度探測，3個固態(tài)雷達填補近距離盲區(qū)，結(jié)合5個毫米波雷達與11-13個車外攝像頭，構(gòu)建起無死角的感知網(wǎng)絡(luò)。這種多傳感器融合方案，讓M9在復(fù)雜路況下對障礙物的識別精度更穩(wěn)定，即使面對遠距離小目標(biāo)或異形障礙物，也能通過清晰的點云圖案提供可靠決策依據(jù)，其250米的超遠距識別能力更是為高速場景下的提前預(yù)判提供了保障。

鴻蒙智行依托華為技術(shù)，通過“硬件梯度配置+軟件分層賦能”的策略，讓問界M7的不同版本滿足差異化用戶需求——增程版主打性價比，純電Ultra版聚焦高階體驗；而問界M9則以統(tǒng)一的高規(guī)格硬件，為用戶提供一致的高階智駕體驗，體現(xiàn)了品牌“以用戶場景為核心”的技術(shù)落地理念。無論是M7的分層配置還是M9的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，都基于華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的技術(shù)支撐，確保了各版本車型在對應(yīng)定位下的障礙物識別能力。

總體而言，問界M7與M9的智駕系統(tǒng)障礙物識別精度差異，是品牌根據(jù)用戶需求和車型定位進行的合理規(guī)劃。M7通過版本區(qū)分平衡性價比與體驗，M9則以更高規(guī)格的硬件配置實現(xiàn)更全面的感知能力，兩者均依托華為技術(shù)，在各自的定位區(qū)間內(nèi)為用戶提供可靠的智駕保障。