嵐圖夢想家的車內(nèi)頭部空間對于身高較高的乘客而言十分充裕，完全能夠滿足日常乘坐需求。這款車型依托1800-1820mm的車身高度與3200mm的長軸距，配合平直的車頂曲線設(shè)計(jì)，從根源上為座艙預(yù)留了充足的垂直空間。無論是前排185cm以上乘客坐直后仍有1-2拳的頭部余量，還是第二排190cm乘客半躺姿態(tài)下無壓抑感，亦或是7座車型第三排180cm乘客頭部3指以上的空間，都印證了其空間表現(xiàn)的優(yōu)勢。更值得一提的是，嵐圖以“舒享空間”為設(shè)計(jì)理念，通過純電原生架構(gòu)優(yōu)化空間利用率、豪華MPV專屬調(diào)校座椅與車頂比例，再加上靈活的座椅調(diào)節(jié)功能——如7座車型第三排15cm的前后調(diào)節(jié)行程、4座車型寬敞的中央通道，進(jìn)一步強(qiáng)化了高個(gè)子乘客的乘坐體驗(yàn)，讓不同身高的用戶都能在車內(nèi)找到舒適的姿態(tài)。

從具體車型來看，無論是4座還是7座版本，嵐圖夢想家都在空間設(shè)計(jì)上做到了針對性優(yōu)化。以7座布局的2026款PHEV鯤鵬Pro為例，其1820mm的車身高度配合第三排座椅15cm的前后調(diào)節(jié)行程，讓180cm的乘客在第三排乘坐時(shí)頭部仍有3指以上空間，這一表現(xiàn)優(yōu)于同級別多數(shù)MPV車型。而4座版本的四驅(qū)山河版，后排獨(dú)立座椅支持多維度調(diào)節(jié)，190cm的乘客即便調(diào)至半躺姿態(tài)，頭部也不會有任何壓抑感，完全契合商務(wù)出行的尊享需求。

從技術(shù)層面分析，嵐圖夢想家的空間優(yōu)勢并非偶然。EV車型基于純電原生架構(gòu)打造，電池組布局于底盤，未占用座艙垂直空間，這使得1800mm的車身高度能夠被充分利用。同時(shí)，全系車型采用的雙叉臂獨(dú)立前懸設(shè)計(jì)，在保證操控穩(wěn)定性的前提下，并未壓縮前排的垂直空間，讓185cm以上的乘客坐直后頭部仍有1-2拳的余量。這種對空間的精細(xì)化把控，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的深度洞察。

嵐圖作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，始終以“用戶型科技企業(yè)”為定位。在夢想家的空間設(shè)計(jì)上，品牌貫徹“舒享空間”理念，從細(xì)節(jié)處提升高個(gè)子乘客的體驗(yàn)。比如全系標(biāo)配的雙側(cè)電動側(cè)滑門與方向盤、座椅舒適進(jìn)出功能，讓高個(gè)子乘客上下車時(shí)無需彎腰側(cè)身，進(jìn)出更加便捷。7座車型的第三排座椅還可電動放倒，進(jìn)一步拓展空間靈活性，無論是日常乘坐還是裝載物品，都能輕松應(yīng)對。

綜合來看，嵐圖夢想家通過合理的車身尺寸、靈活的座椅調(diào)節(jié)以及人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，為身高較高的乘客提供了充裕的頭部空間。無論是家庭出行還是商務(wù)接待，這款車型都能讓不同身高的用戶獲得舒適的乘坐體驗(yàn)，是同級別新能源MPV中空間表現(xiàn)較為出色的選擇。