2021款理想ONE的實際續(xù)航里程無法完全達到官方宣稱的數(shù)值，會因使用場景與條件產生不同程度的波動。這款車型的核心亮點在于搭載了體積更緊湊的三合一后驅動電機，這一技術優(yōu)化為其純電續(xù)航的官方標定（188公里）提供了硬件支撐；但實際使用中，純電模式下受車輛負載、空調使用、駕駛風格等因素影響，續(xù)航通常在160公里左右，冬季低溫環(huán)境下會進一步減少至約120公里。若切換至不同驅動模式，續(xù)航表現(xiàn)差異更明顯：滿油滿電綜合工況官方數(shù)據超800公里，實際約700-750公里；增程模式高速續(xù)航約650公里，油耗波動也會導致續(xù)航有所變化。這些數(shù)據既體現(xiàn)了車型技術設計的優(yōu)勢，也客觀反映了實際用車場景對續(xù)航的影響。

作為一款主打家庭出行的中大型SUV，2021款理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)需結合用戶實際用車場景綜合看待。日常通勤場景中，若以純電模式行駛且保持溫和駕駛習慣，多數(shù)用戶反饋續(xù)航可穩(wěn)定在150-160公里區(qū)間，足以覆蓋城市內單日往返需求；但當車輛滿載5人并開啟空調制冷（或制熱）時，電機負載增加會直接壓縮續(xù)航，部分用戶在夏季高溫或冬季低溫環(huán)境下，純電續(xù)航甚至會縮短至120公里以內，這一現(xiàn)象在新能源車型中較為常見。

增程模式的加入則為長途出行提供了補充方案。當電池電量消耗至設定閾值后，1.2T增程器會啟動發(fā)電，此時車輛續(xù)航不再依賴電池容量。根據專業(yè)評測數(shù)據，在高速勻速100km/h的工況下，增程模式下的實際續(xù)航約為650公里，百公里綜合油耗穩(wěn)定在7.5-8.5L；若遇到山路爬坡或頻繁超車的場景，發(fā)動機需維持高轉速運轉，油耗會攀升至9-10L/100km，相應的續(xù)航里程也會減少50-80公里。這種模式切換的靈活性，恰好滿足了家庭用戶“城市用電、長途用油”的多元化需求。

值得注意的是，理想汽車官方針對續(xù)航問題提供了透明的說明，強調“官方續(xù)航為實驗室標準工況下的測試值”，并建議用戶根據實際場景調整駕駛模式。例如，通過調整能量回收強度、關閉不必要的車載用電設備，可在一定程度上提升續(xù)航表現(xiàn)。此外，2021款理想ONE搭載的電池熱管理系統(tǒng)，能在低溫環(huán)境下對電池進行預加熱，減少因溫度過低導致的續(xù)航衰減，這一細節(jié)設計體現(xiàn)了品牌對用戶實際需求的考量。

綜合來看，2021款理想ONE的續(xù)航表現(xiàn)雖未完全達到官方標定的理想值，但在同級別增程式SUV中仍處于主流水平。其續(xù)航波動本質上是技術參數(shù)與實際場景的客觀差異，而非產品設計缺陷。對于家庭用戶而言，合理規(guī)劃充電周期、根據出行距離選擇驅動模式，即可最大化發(fā)揮車型的續(xù)航優(yōu)勢，平衡日常通勤與長途出行的雙重需求。