捷途山海T2的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)需結(jié)合版本與場(chǎng)景來(lái)看，純電版本真實(shí)續(xù)航可達(dá)166km（208km山野版實(shí)測(cè)），滿油滿電綜合續(xù)航最高能到1400公里。

作為一款兼顧城市通勤與戶外出行的車型，山海T2提供純電129km和208km兩個(gè)基礎(chǔ)版本，頂配208km山野版搭載43.24kWh磷酸鐵鋰電池，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航達(dá)成率79.05%，能滿足多數(shù)用戶日常純電通勤需求；其CDM-O系統(tǒng)可保障駕駛?cè)滩蝗彪?，配合虧電狀態(tài)下百公里6.53-6.8L的油耗表現(xiàn)，滿油滿電時(shí)綜合續(xù)航可延伸至1400公里，有效消除長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。此外，加長(zhǎng)版中高配車型配備的800V 4C雙層神行電池組，進(jìn)一步提升了續(xù)航的穩(wěn)定性與實(shí)用性，讓車輛在不同使用場(chǎng)景下都能保持可靠的續(xù)航能力。

作為一款兼顧城市通勤與戶外出行的車型，山海T2提供純電129km和208km兩個(gè)基礎(chǔ)版本，頂配208km山野版搭載43.24kWh磷酸鐵鋰電池，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航達(dá)成率79.05%，能滿足多數(shù)用戶日常純電通勤需求；其CDM-O系統(tǒng)可保障駕駛?cè)滩蝗彪?，配合虧電狀態(tài)下百公里6.53-6.8L的油耗表現(xiàn)，滿油滿電時(shí)綜合續(xù)航可延伸至1400公里，有效消除長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。此外，加長(zhǎng)版中高配車型配備的800V 4C雙層神行電池組，進(jìn)一步提升了續(xù)航的穩(wěn)定性與實(shí)用性，讓車輛在不同使用場(chǎng)景下都能保持可靠的續(xù)航能力。

在續(xù)航細(xì)節(jié)上，山海T2的純電模式會(huì)在電量降至15%時(shí)強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電，這一設(shè)計(jì)既避免了電池過(guò)度放電，也能確保后續(xù)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，尤其適合需要長(zhǎng)距離連續(xù)駕駛的場(chǎng)景。其虧電油耗表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，實(shí)測(cè)百公里6.8L與官標(biāo)6.4L的差距較小，即使在電池電量不足的情況下，燃油經(jīng)濟(jì)性依然保持在合理范圍，不會(huì)給用戶帶來(lái)額外的油耗負(fù)擔(dān)。

從技術(shù)層面來(lái)看，山海T2的續(xù)航優(yōu)勢(shì)離不開(kāi)對(duì)電池與動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化。無(wú)論是基礎(chǔ)版的磷酸鐵鋰電池，還是加長(zhǎng)版的800V 4C雙層神行電池組，都在容量與放電效率上進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)校，確保不同版本車型都能匹配對(duì)應(yīng)的續(xù)航需求。而CDM-O系統(tǒng)的加持，則讓車輛在四驅(qū)模式下也能保持動(dòng)力響應(yīng)，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)電動(dòng)車虧電后性能大幅下降的情況，進(jìn)一步強(qiáng)化了全場(chǎng)景使用的可靠性。

綜合來(lái)看，捷途山海T2通過(guò)雙純電版本覆蓋不同用戶需求，以實(shí)測(cè)達(dá)標(biāo)的續(xù)航達(dá)成率和低虧電油耗保障日常使用，再配合滿油滿電1400公里的綜合續(xù)航與全程不缺電的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，構(gòu)建起從短途通勤到長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景續(xù)航解決方案，既滿足了城市用戶的綠牌通勤需求，也為戶外愛(ài)好者提供了無(wú)焦慮的出行保障。