理想L6的加油操作需先確保車(chē)輛熄火，解鎖后按壓車(chē)身左側(cè)的油箱蓋即可彈開(kāi)，擰開(kāi)油箱蓋（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)）選擇95號(hào)汽油加注，完成后擰緊油箱蓋并按壓復(fù)位即可。作為一款主打“無(wú)續(xù)航焦慮”的增程式電動(dòng)車(chē)，理想L6的加油步驟與傳統(tǒng)燃油車(chē)一致，操作簡(jiǎn)單且高效，配合60L的油箱容積與36.8kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1390km，既保留了油車(chē)補(bǔ)能的便捷性，又兼顧了電車(chē)的低能耗優(yōu)勢(shì)。其增程器始終運(yùn)行在高效區(qū)間，WLTC綜合油耗僅0.72L/100km，再加上75kW快充（20-80%僅需20分鐘）的補(bǔ)能組合，讓用戶在城市通勤時(shí)可純電出行，長(zhǎng)途自駕時(shí)通過(guò)加油快速補(bǔ)能，完美適配“城市+長(zhǎng)途”的全場(chǎng)景用車(chē)需求。

理想L6的加油操作雖簡(jiǎn)單，但背后是其對(duì)家庭用戶補(bǔ)能痛點(diǎn)的精準(zhǔn)解決。作為增程式電動(dòng)車(chē)，它的增程器僅作為發(fā)電單元，不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，這既保證了燃油的充分利用，也讓加油不再是“應(yīng)急手段”，而是長(zhǎng)途出行時(shí)與充電互補(bǔ)的常規(guī)選擇。比如家庭用戶周末自駕出游，若途中遇不到充電樁，只需駛?cè)肴我饧佑驼?，按步驟完成加油即可繼續(xù)行程，無(wú)需為找樁耗費(fèi)時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)了“說(shuō)走就走”的出行自由。

在性能與操控層面，理想L6也為用戶的全場(chǎng)景用車(chē)提供了支撐。它搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出408馬力、529?！っ着ぞ?，0-100km/h加速僅需5.4秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速；雙叉臂前懸搭配五連桿后懸，再加上軟硬可調(diào)懸掛，能適配雪地、越野等多種地形模式，無(wú)論是城市道路的平穩(wěn)行駛，還是郊外非鋪裝路面的輕度探索，都能保持穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。這種性能實(shí)力，讓用戶在加油補(bǔ)能后，能更從容地應(yīng)對(duì)不同路況，進(jìn)一步強(qiáng)化了長(zhǎng)途出行的信心。

座艙內(nèi)的舒適配置，也讓加油后的長(zhǎng)途旅程更具品質(zhì)感。前排座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱與通風(fēng)，配合256色氛圍燈和19揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，能為全家營(yíng)造出溫馨愜意的乘坐環(huán)境。此外，15.7英寸中控屏與副駕娛樂(lè)屏采用3K分辨率，搭載高通驍龍8295P芯片，車(chē)機(jī)響應(yīng)流暢，支持雙50W無(wú)線充電與220V電源接口，無(wú)論是孩子在后排看動(dòng)畫(huà)，還是大人處理工作，都能得到便捷的支持。

智能駕駛方面，理想L6提供了差異化的配置選擇。Pro版搭載AD Pro系統(tǒng)，采用地平線征程6M芯片，128TOPS算力可支持高速導(dǎo)航輔助駕駛與記憶泊車(chē)；Max版升級(jí)為AD Max系統(tǒng)，英偉達(dá)Thor-U芯片帶來(lái)700TOPS算力，能實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。這種“循序漸進(jìn)”的智能駕駛布局，既覆蓋了不同用戶的需求，也保持了理想一貫的“易用性”原則，讓技術(shù)真正服務(wù)于用戶的日常用車(chē)場(chǎng)景。

總的來(lái)說(shuō)，理想L6的加油操作只是其全場(chǎng)景用車(chē)解決方案的一個(gè)縮影。它以增程式技術(shù)為核心，通過(guò)簡(jiǎn)單的加油步驟、高效的補(bǔ)能組合、全面的性能配置與舒適的座艙體驗(yàn)，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)“無(wú)續(xù)航焦慮”和“高品質(zhì)出行”的需求，真正實(shí)現(xiàn)了城市通勤與長(zhǎng)途自駕的無(wú)縫銜接，讓每一次加油都成為開(kāi)啟安心旅程的起點(diǎn)。