理想L9的驅(qū)動方式為純電驅(qū)動，由前、后雙電機(jī)組成的電動四驅(qū)系統(tǒng)提供動力輸出。作為增程式混合動力車型，其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)僅作為增程器為電池充電，并不直接參與車輪驅(qū)動；前后兩臺電機(jī)可輸出330千瓦的綜合功率與620牛米的峰值扭矩，實現(xiàn)5.18秒破百的強(qiáng)勁加速性能，電動四驅(qū)布局既保證了城市通勤的平順靜謐，又能通過智能扭矩分配提升復(fù)雜路況的通過性，兼顧家庭用戶對動力與穩(wěn)定性的雙重需求。

理想L9的雙電機(jī)系統(tǒng)采用前置+后置的布局方式，其中前置電機(jī)最大功率130千瓦、峰值扭矩220牛米，后置電機(jī)最大功率200千瓦、峰值扭矩400牛米，通過固定齒比變速箱將動力傳遞至車輪。這種布局讓車輛在起步階段就能獲得充沛的扭矩輸出，配合電動四驅(qū)的智能調(diào)節(jié)，無論是城市道路的低速跟車，還是高速路段的超車加速，都能保持線性平順的動力響應(yīng)，同時有效降低傳統(tǒng)燃油車常見的發(fā)動機(jī)噪音與振動，為車內(nèi)乘客營造靜謐的駕乘環(huán)境。

作為增程式車型，理想L9的能源供給邏輯以“電為主、油為輔”為核心。當(dāng)電池電量充足時，車輛完全依靠電機(jī)驅(qū)動，CLTC純電續(xù)航可達(dá)280公里，滿足日常通勤的零油耗需求；當(dāng)電量下降至預(yù)設(shè)閾值時，1.5T增程器自動啟動，通過高效發(fā)電為電池補(bǔ)能，此時電機(jī)仍作為唯一驅(qū)動源，確保動力輸出的一致性。這種設(shè)計既避免了純電動車的續(xù)航焦慮，又保留了電動車的駕駛質(zhì)感，65升油箱配合電池能量，綜合續(xù)航可延伸至1412公里，完全覆蓋長途家庭出行場景。

在補(bǔ)能便利性上，理想L9提供了多元化解決方案。車輛支持75千瓦直流快充，從20%充至80%僅需30分鐘，可利用碎片化時間快速補(bǔ)能；同時兼容家用充電樁與公共充電網(wǎng)絡(luò)，滿足不同場景的充電需求。即使在無充電樁的偏遠(yuǎn)地區(qū)，用戶也可通過加注92號汽油維持增程器運轉(zhuǎn)，無需依賴專用充電設(shè)施，真正實現(xiàn)“加油充電兩相宜”的靈活補(bǔ)能體驗。

理想L9的驅(qū)動系統(tǒng)與整車設(shè)計深度貼合家庭用戶需求。5218毫米的車長與3105毫米的軸距打造出寬敞的六座空間，第二排獨立座椅配備通風(fēng)、加熱與按摩功能，第三排座椅支持靠背調(diào)節(jié)并標(biāo)配加熱，配合雙叉臂前懸、五連桿后懸與雙腔空氣懸掛，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)底盤軟硬與高度，在保證操控穩(wěn)定性的同時，為全家出行提供越級的舒適體驗。

綜合來看，理想L9以純電驅(qū)動為核心，通過增程式技術(shù)解決續(xù)航痛點，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)兼顧動力與通過性，多元化補(bǔ)能方式適配全場景出行需求。其驅(qū)動設(shè)計并非單純追求性能參數(shù)，而是圍繞家庭用戶對“平順、靜謐、無焦慮”的核心訴求，將動力輸出、能源供給與駕乘體驗深度融合，成為高端家庭SUV市場中兼顧實用性與舒適性的代表車型。