2020款榮威i5的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)較為出色，能為駕駛者帶來(lái)兼具精準(zhǔn)性與穩(wěn)定性的駕駛體驗(yàn)。

這款車(chē)的操控優(yōu)勢(shì)源于扎實(shí)的硬件配置與智能系統(tǒng)加持：除最低配三款車(chē)型外，XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)與EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Pro版的組合，讓過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足的情況大幅減少，入彎姿態(tài)更精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向性清晰且力度隨速可變——低速輕盈便于城市挪車(chē)，高速沉穩(wěn)提升行駛信心；自適應(yīng)巡航功能在40km/h以上即可開(kāi)啟，長(zhǎng)途駕駛時(shí)能有效減輕負(fù)擔(dān)。底盤(pán)與車(chē)身設(shè)計(jì)的優(yōu)化，更讓車(chē)輛在120km/h高速巡航時(shí)依舊穩(wěn)定不飄，配合前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛的調(diào)校，兼顧了家用舒適性與基礎(chǔ)操控性。超八成車(chē)主對(duì)其操控表現(xiàn)給予認(rèn)可，尤其盛贊車(chē)輛的抓地能力與過(guò)彎從容度，整體操控體驗(yàn)貼合日常通勤與長(zhǎng)途出行的實(shí)用需求。

這款車(chē)的操控優(yōu)勢(shì)源于扎實(shí)的硬件配置與智能系統(tǒng)加持：除最低配三款車(chē)型外，XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)與EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Pro版的組合，讓過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足的情況大幅減少，入彎姿態(tài)更精準(zhǔn)，方向盤(pán)指向性清晰且力度隨速可變——低速輕盈便于城市挪車(chē)，高速沉穩(wěn)提升行駛信心；自適應(yīng)巡航功能在40km/h以上即可開(kāi)啟，長(zhǎng)途駕駛時(shí)能有效減輕負(fù)擔(dān)。底盤(pán)與車(chē)身設(shè)計(jì)的優(yōu)化，更讓車(chē)輛在120km/h高速巡航時(shí)依舊穩(wěn)定不飄，配合前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛的調(diào)校，兼顧了家用舒適性與基礎(chǔ)操控性。超八成車(chē)主對(duì)其操控表現(xiàn)給予認(rèn)可，尤其盛贊車(chē)輛的抓地能力與過(guò)彎從容度，整體操控體驗(yàn)貼合日常通勤與長(zhǎng)途出行的實(shí)用需求。

從核心動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)看，2020款榮威i5全系搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出129馬力與158N·m扭矩，匹配5擋手動(dòng)或8擋無(wú)級(jí)變速箱（CVT），前置前驅(qū)的布局保證了動(dòng)力傳遞的直接性。手動(dòng)擋車(chē)型擋位清晰，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)4500rpm爆發(fā)最大扭矩的特性，低速起步輕盈有力，高速超車(chē)時(shí)動(dòng)力輸出平順線(xiàn)性；CVT變速箱則實(shí)現(xiàn)了換擋無(wú)頓挫，無(wú)論是城市擁堵路段跟車(chē)，還是快速路勻速行駛，都能帶來(lái)流暢的駕駛感受，符合家用車(chē)對(duì)平順性的需求。

安全配置方面，全系標(biāo)配的車(chē)身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）、制動(dòng)力分配（EBD）等系統(tǒng)，為操控提供了基礎(chǔ)保障。在濕滑路面或緊急變道時(shí)，這些系統(tǒng)能快速介入調(diào)整車(chē)輪動(dòng)力與制動(dòng)力，維持車(chē)身穩(wěn)定，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。制動(dòng)系統(tǒng)采用前通風(fēng)盤(pán)式+后盤(pán)式設(shè)計(jì)，制動(dòng)響應(yīng)及時(shí)且力度線(xiàn)性，配合手動(dòng)擋的手剎或CVT車(chē)型的電子駐車(chē)，停車(chē)操作便捷且可靠，進(jìn)一步提升了日常駕駛的安全感。

作為榮威品牌“科技普惠”理念的體現(xiàn)，2020款榮威i5在6.89萬(wàn)-12.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，將實(shí)用操控配置與高性?xún)r(jià)比結(jié)合。除了核心的操控系統(tǒng)，其還配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、定速巡航等基礎(chǔ)配置，部分高配車(chē)型的智能輔助功能更是強(qiáng)化了操控便利性。四年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，也從側(cè)面印證了品牌對(duì)車(chē)輛可靠性的信心，讓消費(fèi)者在享受操控體驗(yàn)的同時(shí)，無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂(yōu)后期使用成本。

綜合來(lái)看，2020款榮威i5的操控性能并非追求極致運(yùn)動(dòng)，而是以實(shí)用為核心，通過(guò)硬件配置與智能系統(tǒng)的協(xié)同，為不同駕駛場(chǎng)景提供穩(wěn)定、精準(zhǔn)的支持。無(wú)論是城市通勤的靈活轉(zhuǎn)向，還是高速巡航的沉穩(wěn)表現(xiàn)，亦或是過(guò)彎時(shí)的從容姿態(tài)，都能滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)操控的基本需求，同時(shí)兼顧了舒適性與經(jīng)濟(jì)性，是同級(jí)別中兼顧均衡性的選擇。