東風(fēng)奕派在國內(nèi)目前有奕派科技武漢工廠（包含武漢一廠、武漢二廠）和奕派科技襄陽工廠這兩個(gè)生產(chǎn)廠，分別位于武漢和襄陽。其中，武漢工廠作為核心生產(chǎn)基地，涵蓋武漢一廠與武漢二廠兩大廠區(qū)，目前正通過產(chǎn)能模式優(yōu)化與調(diào)整全力保障交付：武漢一廠已由“6+1”模式切換為1.5班模式，日下線新車可達(dá)560輛；武漢二廠完成產(chǎn)能調(diào)整后，自8月起日下線新車穩(wěn)定在350輛，兩廠合計(jì)日產(chǎn)能超900輛，形成規(guī)模化生產(chǎn)能力。而襄陽工廠則作為另一重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，共同支撐東風(fēng)奕派的產(chǎn)品生產(chǎn)布局，為品牌在國內(nèi)市場的供應(yīng)體系提供堅(jiān)實(shí)保障。

武漢作為東風(fēng)汽車集團(tuán)的重要產(chǎn)業(yè)集群地，其工廠的布局與產(chǎn)能規(guī)劃緊密貼合品牌的市場需求。武漢一廠的模式切換并非簡單的班次調(diào)整，而是基于生產(chǎn)效率的深度優(yōu)化：“6+1”模式通常指每周6天工作日加1天加班的傳統(tǒng)生產(chǎn)安排，而1.5班模式通過更靈活的人員調(diào)度與生產(chǎn)線節(jié)拍優(yōu)化，在保障員工合理休息的前提下，實(shí)現(xiàn)了單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)能的顯著提升。這種調(diào)整不僅讓日下線量達(dá)到560輛，更體現(xiàn)了工廠對市場交付節(jié)奏的快速響應(yīng)能力，能夠及時(shí)匹配終端訂單的波動需求。武漢二廠的產(chǎn)能調(diào)整則聚焦于生產(chǎn)線的精細(xì)化管理，通過設(shè)備調(diào)試、流程梳理與供應(yīng)鏈協(xié)同，將日下線量穩(wěn)定在350輛，與武漢一廠形成互補(bǔ)，共同構(gòu)建起武漢基地的規(guī)?；a(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

襄陽工廠作為東風(fēng)奕派在華中地區(qū)的另一生產(chǎn)支點(diǎn)，依托當(dāng)?shù)爻墒斓钠嚠a(chǎn)業(yè)配套體系，為品牌提供了多元化的生產(chǎn)保障。襄陽作為國內(nèi)重要的汽車工業(yè)城市，擁有完善的零部件供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)工人儲備，這為襄陽工廠的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)提供了基礎(chǔ)支撐。雖然目前公開信息中未詳細(xì)披露襄陽工廠的具體產(chǎn)能數(shù)據(jù)，但作為品牌生產(chǎn)布局的重要組成部分，它與武漢工廠形成了“雙核驅(qū)動”的格局，既可以分擔(dān)武漢基地的生產(chǎn)壓力，也能針對不同區(qū)域市場的需求進(jìn)行就近供應(yīng)，減少物流成本與交付周期，進(jìn)一步完善品牌的供應(yīng)體系。

從整體布局來看，東風(fēng)奕派的生產(chǎn)廠分布充分考慮了區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與市場輻射能力。武漢工廠憑借規(guī)?；a(chǎn)能與靈活的生產(chǎn)模式，承擔(dān)著品牌核心產(chǎn)品的主力生產(chǎn)任務(wù)；襄陽工廠則作為補(bǔ)充生產(chǎn)基地，為品牌的供應(yīng)穩(wěn)定性與市場響應(yīng)速度提供保障。這種“雙基地”布局不僅體現(xiàn)了品牌對生產(chǎn)體系的精細(xì)化規(guī)劃，也為后續(xù)的產(chǎn)能擴(kuò)容與產(chǎn)品矩陣拓展預(yù)留了空間，能夠更好地支撐東風(fēng)奕派在國內(nèi)新能源汽車市場的發(fā)展需求。