捷途X90不同版本車(chē)型的馬力主要分為197馬力和254馬力兩個(gè)核心等級(jí)。具體來(lái)看，2025款1.6T DCT旗艦版5座、2025款1.6T DCT旗艦版7座等搭載1.6T直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大馬力均為197Ps；而2023款子龍系列2.0T DCT虎威版5座、2023款子龍2.0T DCT武神版7座等2.0T車(chē)型，最大馬力則達(dá)到254Ps。這一動(dòng)力分級(jí)既貼合了家用場(chǎng)景對(duì)平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，也為追求更強(qiáng)動(dòng)力體驗(yàn)的用戶(hù)提供了選擇，配合全系7擋濕式雙離合變速箱的高效傳動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)上的實(shí)用性與適配性。

從技術(shù)層面來(lái)看，捷途X90的動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出清晰的定位邏輯。1.6T機(jī)型的最大扭矩為290N·m，輸出區(qū)間覆蓋2000-4000rpm，這一調(diào)校更偏向日常家用場(chǎng)景，起步與中速巡航時(shí)動(dòng)力輸出平順線(xiàn)性，能夠滿(mǎn)足城市通勤、短途出游等常規(guī)需求；而2.0T機(jī)型的扭矩則提升至390N·m，且在1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，持續(xù)至4000rpm，低扭表現(xiàn)強(qiáng)勁，無(wú)論是滿(mǎn)載爬坡還是高速超車(chē)，都能提供更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。傳動(dòng)方面，全系標(biāo)配的7擋濕式雙離合變速箱在換擋邏輯上兼顧了平順性與效率，日常駕駛時(shí)幾乎感受不到明顯頓挫，配合電子擋把的設(shè)計(jì)，操作質(zhì)感也得到了提升。

空間與配置的適配性，是捷途X90打動(dòng)家庭用戶(hù)的另一核心優(yōu)勢(shì)。作為中型SUV，其2850mm的軸距為車(chē)內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)，5座車(chē)型的后排腿部空間寬裕，能夠輕松容納成年人舒適乘坐；7座車(chē)型采用2+3+2的布局，第二排座椅支持靠背角度與前后位置調(diào)節(jié)，第三排座椅則可滿(mǎn)足兒童或短途出行的成年人使用，靈活的座椅組合讓空間利用更具彈性。配置上，全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表、仿皮座椅、LED光源等實(shí)用功能，2.0T武神版還升級(jí)了540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱通風(fēng)等配置，既保障了基礎(chǔ)的用車(chē)便利性，也為追求高品質(zhì)體驗(yàn)的用戶(hù)提供了進(jìn)階選擇。

在用戶(hù)長(zhǎng)期使用的維度上，捷途X90也給出了貼心的解決方案。全系車(chē)型均支持92號(hào)汽油，WLTC綜合油耗控制在8.1-8.15L/100km，結(jié)合中型SUV的定位，燃油成本處于合理區(qū)間；十年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保政策，更是降低了用戶(hù)對(duì)后期維修保養(yǎng)的顧慮。底盤(pán)方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合電子駐車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助等功能，日常駕駛的穩(wěn)定性與便利性都有保障，2.0T車(chē)型還提供多駕駛模式切換，可根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力輸出特性，進(jìn)一步提升了用車(chē)場(chǎng)景的覆蓋度。

整體而言，捷途X90通過(guò)差異化的動(dòng)力分級(jí)、實(shí)用的空間配置以及友好的用車(chē)成本，構(gòu)建起了清晰的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。197馬力的1.6T車(chē)型聚焦家用場(chǎng)景的經(jīng)濟(jì)性與平順性，254馬力的2.0T車(chē)型則兼顧動(dòng)力性能與進(jìn)階配置，無(wú)論是家庭日常出行還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，都能找到適配的版本。這種精準(zhǔn)的定位，既貼合了中型SUV用戶(hù)對(duì)空間、動(dòng)力與性?xún)r(jià)比的核心需求，也展現(xiàn)出捷途品牌在“旅行+”賽道上的產(chǎn)品打磨實(shí)力。