問界M5高階智駕版搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，依托“激光雷達(dá)+視覺感知”的融合感知方案與全鏈路協(xié)同能力，能精準(zhǔn)應(yīng)對高速、城區(qū)、鄉(xiāng)間等多場景下的突發(fā)狀況。該系統(tǒng)配備1顆華為192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等360°感知硬件，通過多傳感器融合技術(shù)快速處理復(fù)雜信息：高速遇大車頻繁變道時(shí)，會動態(tài)調(diào)整車速并預(yù)判動作，超車時(shí)若遇大車壓線則主動遠(yuǎn)離；城區(qū)不依賴高精地圖，可避讓蛋糕桶、三角牌等異形障礙物，對機(jī)非混行提前預(yù)判；面對水馬入侵、斜向錐桶、突然出現(xiàn)的行人和騎車人等突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，能通過主動剎車、轉(zhuǎn)向干預(yù)等方式及時(shí)規(guī)避，甚至在60km/h至100km/h的速度下對不同尺寸樁筒實(shí)現(xiàn)自動剎停，全面保障行車安全。

在特殊天氣與復(fù)雜路況下，HUAWEI ADS 2.0的多感知技術(shù)融合優(yōu)勢尤為突出。雪霧天氣或光線不足時(shí)，激光雷達(dá)、視覺傳感器與毫米波雷達(dá)協(xié)同工作，精準(zhǔn)識別被惡劣環(huán)境遮擋的路況細(xì)節(jié)，避免因能見度降低引發(fā)事故；面對前方側(cè)翻車輛、掉落包裹、土堆等突發(fā)障礙物，系統(tǒng)最遠(yuǎn)200米的探測距離與120°水平探測角度，能提前捕捉風(fēng)險(xiǎn)并觸發(fā)主動剎車或避讓動作，夜間AEB極限測試中，70km/h時(shí)速下遭遇成人“鬼探頭”可實(shí)現(xiàn)完美剎停，有效減少視野盲區(qū)帶來的安全隱患。冰雪路面行駛時(shí)，系統(tǒng)通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測路面摩擦系數(shù)，100km/h時(shí)速下能在36.6米內(nèi)平穩(wěn)剎停，保障低溫復(fù)雜路況的行車穩(wěn)定性。

針對日常出行中的高頻風(fēng)險(xiǎn)場景，系統(tǒng)也做了針對性優(yōu)化。并線輔助功能實(shí)時(shí)監(jiān)測側(cè)后方來車，當(dāng)相鄰車道車輛快速接近時(shí)，通過儀表盤預(yù)警與方向盤震動提醒駕駛員；DOW開門預(yù)警則通過車外攝像頭識別后方行人與車輛，在后排乘客開門瞬間發(fā)出聲光警示，降低“開門殺”事故概率。狹窄路段錯(cuò)車時(shí)，循跡倒車功能可按原行駛軌跡精準(zhǔn)退回，解決新手駕駛員倒車?yán)Ь?；DMS主動疲勞監(jiān)測通過車內(nèi)攝像頭捕捉駕駛員打哈欠、閉眼等狀態(tài)，及時(shí)通過語音與燈光提醒，避免疲勞駕駛引發(fā)危險(xiǎn)。

鴻蒙智行將HUAWEI ADS 2.0與Harmony OS車機(jī)深度融合，實(shí)現(xiàn)“感知-決策-執(zhí)行”的毫秒級響應(yīng)。系統(tǒng)針對中國復(fù)雜路況優(yōu)化算法，無論是城市快速路的車輛加塞，還是鄉(xiāng)間小路突然竄出的騎車人，都能通過多傳感器數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證快速做出判斷，從識別風(fēng)險(xiǎn)到執(zhí)行避讓的全鏈路延遲控制在行業(yè)領(lǐng)先水平。這種協(xié)同能力不僅提升了智駕系統(tǒng)的可靠性，也讓用戶在日常通勤與長途出行中獲得更安心的駕駛體驗(yàn)。

問界M5高階智駕版的智駕系統(tǒng)以安全為核心設(shè)計(jì)理念，通過硬件冗余與算法優(yōu)化覆蓋全場景突發(fā)狀況。從高速變道的動態(tài)博弈，到城區(qū)異形障礙物的精準(zhǔn)避讓，再到特殊天氣與復(fù)雜路況的穩(wěn)定應(yīng)對，系統(tǒng)始終以駕駛員與行人安全為優(yōu)先級，通過主動預(yù)判與及時(shí)干預(yù)降低事故風(fēng)險(xiǎn)。這種對細(xì)節(jié)場景的深度覆蓋，不僅體現(xiàn)了華為在智駕領(lǐng)域的技術(shù)積累，也為用戶構(gòu)建了更可靠的智能出行防護(hù)網(wǎng)。