理想W01與MEGA實(shí)為同一車型的不同階段名稱，二者在配置上共享核心技術(shù)與平臺(tái)架構(gòu)。作為理想純電系列的旗艦MPV，其配置關(guān)聯(lián)主要體現(xiàn)在三大維度：智能駕駛層面，均搭載不依賴高精地圖的城市NOA與通勤NOA功能，依托NPN神經(jīng)先驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)、TIN紅綠燈識(shí)別網(wǎng)絡(luò)等核心技術(shù)；智能座艙領(lǐng)域，全系配備自研MindGPT認(rèn)知大模型，輔以數(shù)字硅麥、3D ToF攝像頭等多模態(tài)交互傳感器；補(bǔ)能系統(tǒng)則統(tǒng)一采用自研800V高壓平臺(tái)，支持超高速充電。此外，二者均基于理想純電艦隊(duì)的“鯨魚”旗艦定位打造，共享800V高壓架構(gòu)下的三電技術(shù)與智能系統(tǒng)底層邏輯，延續(xù)了品牌針對(duì)家庭用戶的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路。

從三電系統(tǒng)來看，理想W01（即MEGA）全系搭載800V高壓平臺(tái)，匹配520kW超快充與102.7kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)710km，充電12分鐘即可補(bǔ)能500km，完美解決純電MPV的補(bǔ)能焦慮。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)采用前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)組合，總功率400kW，零百加速5.5秒，兼顧性能與續(xù)航效率。這一動(dòng)力配置不僅滿足家庭長途出行的續(xù)航需求，也為城市通勤提供了平順的駕駛體驗(yàn)。

智能駕駛方面，二者均標(biāo)配AD Max系統(tǒng)，依托英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與車頂禾賽ATL激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭的硬件組合，實(shí)現(xiàn)高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車等L2+級(jí)功能。城市NOA已開啟內(nèi)測，通勤NOA預(yù)計(jì)下半年推出，核心技術(shù)NPN神經(jīng)先驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)與TIN紅綠燈識(shí)別網(wǎng)絡(luò)，確保在復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)感知與決策，無需依賴高精地圖即可完成城市復(fù)雜場景的自動(dòng)駕駛輔助。

智能座艙則以自研MindGPT認(rèn)知大模型為核心，該模型經(jīng)1.3萬億token訓(xùn)練，具備主動(dòng)記憶與自我學(xué)習(xí)能力，可支持任務(wù)規(guī)劃、邏輯推理甚至AI創(chuàng)作。硬件上配備高通驍龍8295P車機(jī)芯片，搭載15.7英寸OLED中控屏、15.7英寸副駕屏與21.4英寸后排屏，多屏交互流暢自然。數(shù)字硅麥、3D ToF攝像頭等多模態(tài)傳感器，實(shí)現(xiàn)視覺、語音、紅外等多維度交互，模糊指令與指代指令均能精準(zhǔn)響應(yīng)，大幅提升座艙智能體驗(yàn)。

底盤與空間配置上，二者共享雙叉臂前懸+多連桿后懸+雙腔空氣懸掛的組合，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)整，配合主動(dòng)降噪與全車多層隔音玻璃，營造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。車身長度5350mm，軸距3300mm，采用2+2+3七座布局，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，Home版更支持座椅旋轉(zhuǎn)，打造“客廳化”交互空間，前排電動(dòng)吸合門與后排多接口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步貼合家庭用戶的實(shí)際需求。

綜合來看，理想W01與MEGA的配置關(guān)聯(lián)并非簡單的參數(shù)共享，而是基于“高壓純電艦隊(duì)”戰(zhàn)略的深度技術(shù)協(xié)同。從三電系統(tǒng)到智能駕駛，從座艙交互到底盤舒適，二者統(tǒng)一延續(xù)了理想“家庭首選”的品牌定位，以800V超快充、大空間布局與智能交互為核心，精準(zhǔn)解決家庭用戶對(duì)純電MPV的續(xù)航、補(bǔ)能與舒適需求，構(gòu)建起覆蓋技術(shù)、體驗(yàn)與場景的完整產(chǎn)品矩陣。