榮威插電混動(dòng)車型涵蓋了轎車與SUV兩大車系，具體包括榮威e550、e950、ei6、eRX5以及M7 DMH等車型。在命名規(guī)則上，榮威以小寫字母“e”標(biāo)識插電混動(dòng)車型，與大寫“E”開頭的純電動(dòng)車型形成清晰區(qū)分。其中，轎車陣營包含定位中大型轎車的M7 DMH，以及ei6、e550、e950等車型；SUV陣營則有eRX5這款兼顧實(shí)用性與綠色出行的產(chǎn)品。這些車型覆蓋了不同細(xì)分市場，從10萬級家轎到中高端SUV均有布局，既滿足了家庭用戶對續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性的需求，也通過智能座艙、長續(xù)航等配置適配了多樣化的出行場景。

榮威ei6作為榮威插電混動(dòng)轎車陣營的重要成員，于2017年上海車展正式上市，推出3款配置車型，補(bǔ)貼前售價(jià)20.18-22.28萬元，以當(dāng)時(shí)上海地區(qū)的補(bǔ)貼政策計(jì)算，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為16.58-18.68萬元，精準(zhǔn)覆蓋了中端家用轎車市場。其上市不僅豐富了榮威插電混動(dòng)轎車的產(chǎn)品線，也為注重性價(jià)比與綠色出行的家庭用戶提供了更多選擇。而eRX5作為SUV陣營的代表，于2016年廣州車展亮相上市，補(bǔ)貼前售價(jià)26.59-28.59萬元，補(bǔ)貼后起售價(jià)約20.99萬元。作為插電混動(dòng)SUV，它在外觀上采用了區(qū)別于燃油版RX5的大嘴設(shè)計(jì)，更具新能源車型的辨識度；動(dòng)力方面搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，最大功率169馬力，峰值扭矩達(dá)704Nm，等速續(xù)航60km、綜合續(xù)航650km，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，以實(shí)用性貼合家庭用戶的多場景出行需求。

2025年上市的榮威M7 DMH則是榮威插電混動(dòng)轎車陣營的全新力作，定位中大型轎車，車身尺寸為4940/1890/1510毫米，軸距2820毫米，為用戶提供了寬敞的駕乘空間。動(dòng)力上采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與137kW電機(jī)的組合，零百加速7.9秒，饋電油耗3.95L，CLTC純電續(xù)航160km、綜合續(xù)航2050km，在續(xù)航與能耗方面表現(xiàn)突出。智能配置上，其搭載15.6英寸2.5K中控屏與高通驍龍8155芯片，配備SAIC OS車機(jī)系統(tǒng)，支持華為、OPPO等多品牌手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)采用Ultra Touch親膚內(nèi)飾，提升了座艙質(zhì)感。價(jià)格方面，該車預(yù)售價(jià)9.78萬起，上海地區(qū)置換補(bǔ)貼1.2萬后低至8.58萬，還提供五大件終身質(zhì)保服務(wù)，以高性價(jià)比成為10萬級插電混動(dòng)車市場的有力競爭者。

榮威插電混動(dòng)車型通過不同定位的產(chǎn)品布局，形成了覆蓋不同價(jià)格區(qū)間、滿足多樣需求的產(chǎn)品矩陣。從早期上市的ei6、eRX5到全新的M7 DMH，榮威始終圍繞用戶對綠色出行、空間、智能配置等核心需求進(jìn)行產(chǎn)品升級，既展現(xiàn)了品牌在插電混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入，也為消費(fèi)者提供了豐富且可靠的新能源出行選擇。