捷途旅行者在同級別競品中具有顯著的價格優(yōu)勢，尤其在四驅(qū)版本和長期用車成本上表現(xiàn)突出。

從定價來看，其13.99萬的入門價已覆蓋仿皮座椅、電動駕駛位調(diào)節(jié)等實用配置，無明顯減配感；2.0T四驅(qū)版17.59萬起，對比哈弗大狗2.0T四驅(qū)版16.79萬起（但配置更低）、北京BJ40入門四驅(qū)版15.98萬起（配置差距大），捷途旅行者在同配置下價格更具親和力。長期用車方面，燃油版加92號油、單次保養(yǎng)約600元，插混版饋電油耗低至5.9L/100km，再搭配整車及三電終身質(zhì)保（首任車主），進一步降低了養(yǎng)車壓力。此外，其全系最小離地間隙215-220mm、接近角24-28°等硬核越野參數(shù)，以及高通驍龍8155芯片、540度全景影像等標配智能配置，在15-20萬價位段實現(xiàn)了“低價不低質(zhì)”的平衡，讓消費者以更親民的成本享受到兼顧越野與通勤的綜合體驗。

從定價策略來看，捷途旅行者的價格覆蓋區(qū)間精準擊中了消費者對性價比的核心需求。入門級13.99萬的1.5T兩驅(qū)版，已標配仿皮座椅、電動駕駛位調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等實用配置，完全避免了同級別部分車型“丐版”的減配尷尬；而2.0T四驅(qū)版17.59萬的起售價，對比哈弗大狗2.0T四驅(qū)版16.79萬的起價（配置更低）、北京BJ40入門四驅(qū)版15.98萬的起價（配置差距顯著），在同配置水平下價格優(yōu)勢更為突出。長期用車成本方面，燃油版可加92號汽油，單次保養(yǎng)費用約600元，插混版饋電油耗低至5.9L/100km，再搭配整車及三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保政策（首任車主專享），進一步降低了養(yǎng)車壓力。

技術(shù)層面的硬實力，讓捷途旅行者的價格優(yōu)勢更具說服力。全系最小離地間隙215-220mm、接近角24-28°、離去角28-30°，配合2.0T四驅(qū)版標配的適時四驅(qū)、中央差速器鎖止、蠕行模式等越野配置，性能對標20萬級競品；動力上，1.5T發(fā)動機184馬力/290N·m，WLTC油耗8.35L，2.0T發(fā)動機254馬力/390N·m，穿越PRO版油耗僅8.83L，比同排量哈弗大狗（9.6L）更省油。智能配置方面，全系搭載高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏、540度全景影像，2.0T高配版還配備L2級輔助駕駛，配置水平看齊25萬級車型，實現(xiàn)了“低價不低質(zhì)”的產(chǎn)品力平衡。

用戶體驗層面，捷途旅行者進一步強化了性價比感知。2800mm的軸距帶來寬裕的后排空間，5座布局適配家庭出行；17.59萬的穿越PRO版即享四驅(qū)鎖止、蠕行模式、全速自適應巡航，滿足越野與通勤雙重需求；和平精英戰(zhàn)神版等聯(lián)名車型的推出，也貼合了年輕用戶的個性化偏好。相比捷達VS5等側(cè)重經(jīng)濟實用的競品，捷途旅行者在空間、動力、智能配置上的優(yōu)勢，讓13.99-23.99萬的價格區(qū)間更具價值感。

綜合來看，捷途旅行者通過精準的定價策略、均衡的技術(shù)配置與實用的用戶體驗，在同級別市場中構(gòu)建了獨特的性價比優(yōu)勢。無論是追求越野性能的戶外愛好者，還是注重家庭實用的通勤用戶，都能在其價格區(qū)間內(nèi)找到適配的車型，真正實現(xiàn)了“以更親民的成本，享受更全面的體驗”。