大通G10柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)因車(chē)型配置不同而有所差異，其核心機(jī)型的最大功率覆蓋110kW至120kW，最大扭矩可達(dá)350N·m至375N·m。具體來(lái)看，早期搭載的1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（D19）最大功率110kW（150馬力）、最大扭矩350N·m，而最新2025款車(chē)型配備的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（SC20M163Q6A）則將參數(shù)提升至最大功率120kW、最大扭矩375N·m，且后者滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。這些參數(shù)均來(lái)自上汽集團(tuán)官方發(fā)布的技術(shù)資料，其中2.0T機(jī)型的高扭矩特性尤為突出，375N·m的峰值扭矩能在低速區(qū)間提供充足爆發(fā)力，搭配6擋手動(dòng)或8擋手自一體變速箱，既適配MPV滿(mǎn)載載貨的動(dòng)力需求，也能通過(guò)寬泛的扭矩輸出區(qū)間保障長(zhǎng)途行駛的平順性，同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與生俱來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)，也讓該車(chē)型在商務(wù)接待、多人口家庭長(zhǎng)途出行等場(chǎng)景中更具實(shí)用性。

2025款大通G10柴油版提供兩款核心配置，手動(dòng)多功能版與自動(dòng)豪華版均搭載SC20M163Q6A 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)保持一致，但變速箱與實(shí)用配置的差異形成了清晰的用戶(hù)分層。手動(dòng)版匹配6擋手動(dòng)變速箱，支持7/9座靈活布局，后備廂容積在座椅放倒后可拓展至2500L，加上鑄鐵缸體的耐用性，特別適合高頻次載人載物的商用場(chǎng)景；自動(dòng)豪華版則配備8擋手自一體變速箱，換擋平順性顯著提升，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向與雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門(mén)，日常駕駛更便捷，7座布局（2+2+3）與第二排獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅，兼顧商務(wù)接待的體面感與家庭出行的舒適性。

從核心技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，這款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓與直噴技術(shù)組合，不僅動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)別部分車(chē)型，燃油經(jīng)濟(jì)性也表現(xiàn)突出。官方數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)豪華版NEDC綜合油耗僅7.8L/100km，搭配72L大容量油箱，滿(mǎn)油續(xù)航能力可輕松覆蓋長(zhǎng)途出行需求；而鑄鐵缸體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比鋁合金缸體更抗高壓、耐磨損，適配MPV長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷的使用場(chǎng)景，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)型的耐用屬性。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，大通G10柴油版延續(xù)了品牌“宜商宜家”的定位。手動(dòng)版通過(guò)多座椅布局與大后備廂容積，精準(zhǔn)滿(mǎn)足個(gè)體經(jīng)營(yíng)者、多人口家庭的裝載需求；自動(dòng)豪華版則通過(guò)后排獨(dú)立空調(diào)、仿皮座椅等配置，提升乘坐舒適性，同時(shí)倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)等功能也降低了日常使用的操作門(mén)檻。這種配置差異既保留了柴油動(dòng)力的核心優(yōu)勢(shì)，又能根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求提供針對(duì)性選擇。

總體而言，大通G10柴油版以動(dòng)力參數(shù)的梯度升級(jí)為基礎(chǔ)，結(jié)合變速箱、座椅布局與舒適性配置的差異化設(shè)計(jì)，構(gòu)建了覆蓋商用與家用的產(chǎn)品矩陣。其高扭矩與低油耗的雙重優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配了對(duì)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性有雙重需求的用戶(hù)群體，而耐用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與靈活的空間布局，進(jìn)一步鞏固了車(chē)型在MPV市場(chǎng)的實(shí)用性競(jìng)爭(zhēng)力。