理想L7的寬度相比理想L6有變化，L7的寬度比L6寬35mm。從車(chē)身尺寸來(lái)看，理想L7全系車(chē)型寬度統(tǒng)一為1995mm，而理想L6的寬度為1960mm，這一差異帶來(lái)的直觀體驗(yàn)是L7的橫向空間更為充裕，無(wú)論是前排駕駛艙的操作空間還是后排乘坐時(shí)的肩寬余量，都比L6更舒展一些。不過(guò)值得注意的是，盡管寬度有所調(diào)整，理想L6在設(shè)計(jì)、功能和用料上與L7保持一致，同樣延續(xù)了理想汽車(chē)“家庭首選”的理念，以1960mm的寬體設(shè)計(jì)配合2920mm長(zhǎng)軸距，滿(mǎn)足5口之家的乘坐與儲(chǔ)物需求，兩款車(chē)型分別針對(duì)不同預(yù)算與空間需求的家庭用戶(hù)，提供了精準(zhǔn)的產(chǎn)品選擇。

從具體參數(shù)來(lái)看，理想L7的寬度優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過(guò)空間優(yōu)化轉(zhuǎn)化為實(shí)際體驗(yàn)。其1995mm的寬體設(shè)計(jì)搭配3005mm長(zhǎng)軸距，為前排駕駛艙預(yù)留了更寬松的操作空間，中央扶手箱與門(mén)板儲(chǔ)物格的布局無(wú)需壓縮，后排三人乘坐時(shí)的肩寬余量更充足，避免了擁擠感。而理想L6雖寬度略窄，但1960mm的尺寸仍屬于同級(jí)別車(chē)型中的寬體水平，配合2920mm軸距，后排腿部空間與L7的差距并不明顯，且后排座椅支持電動(dòng)放倒與比例放倒，后備廂容積可靈活擴(kuò)展，滿(mǎn)足家庭載物需求。

在核心配置上，兩款車(chē)型均延續(xù)了理想汽車(chē)的高規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。理想L7全系標(biāo)配雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛、電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，Max版搭載英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）的AD Max智能輔助駕駛，支持高速與城市導(dǎo)航輔助功能；理想L6則以24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，提供高通驍龍8295P車(chē)機(jī)芯片（24GB運(yùn)行內(nèi)存）、前排50W雙無(wú)線充電、杜比全景聲19揚(yáng)聲器等配置，Pro版與Max版分別匹配地平線征程6M（128TOPS）和英偉達(dá)Thor-U芯片，智能輔助能力覆蓋日常出行場(chǎng)景。

從品牌定位來(lái)看，兩款車(chē)型均圍繞“家庭首選”理念打造，但針對(duì)的用戶(hù)群體略有差異。理想L7以更寬的橫向空間、更長(zhǎng)的軸距，面向?qū)臻g需求更高的家庭用戶(hù)，30.18萬(wàn)-35.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋中高端市場(chǎng)；理想L6則以更緊湊的寬度與更親民的價(jià)格，服務(wù)預(yù)算相對(duì)有限但仍追求寬體空間與智能配置的家庭，兩款車(chē)型形成互補(bǔ)，為不同需求的用戶(hù)提供精準(zhǔn)選擇。

整體而言，理想L7與L6的寬度差異是品牌針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)調(diào)整，而非簡(jiǎn)單的尺寸增減。L7通過(guò)更寬的車(chē)身強(qiáng)化空間優(yōu)勢(shì)，L6則在保證核心體驗(yàn)的前提下優(yōu)化尺寸與成本，兩者均以用戶(hù)需求為核心，延續(xù)了理想汽車(chē)對(duì)家庭用車(chē)場(chǎng)景的深度洞察，讓不同預(yù)算與空間需求的家庭都能找到適配的選擇。