榮威360的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，兼顧了日常駕駛的舒適性與動態(tài)行駛的穩(wěn)定性。這款車的底盤調(diào)校偏向舒適取向，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，即便行經(jīng)坑洼路段也能保持車身平穩(wěn)；轉(zhuǎn)向手感順滑且精準，方向盤傳遞的路感真實清晰，無論是市區(qū)變道還是高速巡航，都能讓駕駛者輕松掌控車輛動態(tài)。同時，它配備的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等駕駛輔助功能，進一步提升了行駛中的安全性，配合麥弗遜式獨立前懸與H形扭力梁后懸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在保障舒適性的前提下，也為車輛帶來了不錯的操控靈活性。整體而言，榮威360的操控表現(xiàn)能夠滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求，無論是通勤代步還是短途出游，都能提供安心且順暢的駕駛體驗。

從具體車型來看，2015款榮威360的不同配置在操控性上表現(xiàn)趨同，以20T TST精英版為例，其搭載的1.4T發(fā)動機與雙離合變速箱形成了高效的動力組合，配合麥弗遜式獨立前懸與H形扭力梁后懸的結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向響應(yīng)上尤為出色。市區(qū)行駛時，方向盤的虛位控制得當，變道動作干脆利落，車身跟隨性強；高速巡航狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向依舊保持靈敏，輕微調(diào)整即可實現(xiàn)車道修正，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)明顯的晃動或飄動感。這種調(diào)校既保證了日常駕駛的輕松感，又能在需要時提供足夠的操控反饋，讓駕駛者感受到車輛的可控性。

2016款榮威360在操控細節(jié)上進一步優(yōu)化，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，對路面顛簸的過濾更加細膩，即便在連續(xù)起伏的路面行駛，車內(nèi)乘客也不會感到明顯的顛簸。同時，其配備的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在車輛接近失控邊緣時會及時介入，通過對車輪制動力的調(diào)整，幫助車輛保持行駛軌跡，提升了濕滑路面或緊急變道時的安全性。此外，方向盤的握感舒適，粗細適中，長時間駕駛也不易產(chǎn)生疲勞感，而輪胎傳遞的路感準確，能讓駕駛者清晰感知路面狀況，進一步增強了駕駛信心。

在實際駕駛場景中，榮威360的操控表現(xiàn)也能應(yīng)對多種路況。減震系統(tǒng)雖偏硬，但并非生硬的反饋，而是在過濾顛簸的同時保留了一定的路感，既保證了舒適性，又不會讓駕駛者失去對車輛的掌控。無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是郊區(qū)蜿蜒道路的連續(xù)轉(zhuǎn)向，車輛都能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，底盤的整體性強，過彎時的側(cè)傾控制在合理范圍內(nèi)，不會給人松散的感覺。這種均衡的表現(xiàn)，讓榮威360在操控性與舒適性之間找到了較好的平衡點。

綜合來看，榮威360的操控性能在緊湊型車中處于上游水平，其優(yōu)勢在于將舒適與操控進行了有機結(jié)合，既滿足了日常代步的輕松需求，又能在動態(tài)駕駛中提供足夠的穩(wěn)定性與響應(yīng)性。無論是注重駕駛質(zhì)感的用戶，還是追求實用的家庭用戶，都能從其操控表現(xiàn)中獲得滿意的體驗。