奇瑞瑞虎8的安全配置在同價(jià)位車型中表現(xiàn)全面，從基礎(chǔ)防護(hù)到高階智能輔助均有覆蓋，能為用戶提供多場(chǎng)景的安全保障。

這款車的安全配置圍繞“主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)保護(hù)、場(chǎng)景適配”三大維度構(gòu)建：主動(dòng)安全上，高配車型（如2026款旗艦型）搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含主動(dòng)剎車、車道保持、并線輔助等功能，通過(guò)毫米波雷達(dá)與攝像頭的組合精準(zhǔn)感知路況；被動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型額外增加前排中央氣囊、前后排頭部氣簾，形成“6氣囊+氣簾”的全方位防護(hù)；場(chǎng)景化配置上，入門(mén)車型即配備540度全景影像（2026款舒適型）或360度全景影像，結(jié)合全系標(biāo)配的上坡輔助、陡坡緩降，無(wú)論是日常通勤還是復(fù)雜路況都能從容應(yīng)對(duì)。不同價(jià)位車型的配置梯度清晰，從10萬(wàn)內(nèi)的基礎(chǔ)安全到15萬(wàn)以上的多人出行防護(hù)，均能匹配用戶的預(yù)算與需求。

從具體車型配置來(lái)看，瑞虎8的安全策略兼顧“入門(mén)即夠用、高配更全面”。以9.99萬(wàn)的2026款舒適型為例，雖為入門(mén)版本，卻已配備前排側(cè)氣囊、全車安全帶未系提示及540度全景影像+透明底盤(pán)，基礎(chǔ)防護(hù)與可視化輔助一步到位；12.99萬(wàn)的2026款旗艦型則升級(jí)為L(zhǎng)2級(jí)智能駕駛，新增主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，通過(guò)2個(gè)毫米波雷達(dá)+8個(gè)超聲波雷達(dá)+5個(gè)攝像頭的硬件組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍環(huán)境的精準(zhǔn)感知，能在駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)主動(dòng)干預(yù)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。而針對(duì)家庭用戶關(guān)注的兒童安全，全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口，部分車型如2025卓越版還配備前后排頭部氣簾，進(jìn)一步提升側(cè)碰時(shí)的后排保護(hù)。

車身結(jié)構(gòu)與核心系統(tǒng)的技術(shù)投入，是瑞虎8安全性能的基礎(chǔ)支撐。其采用高強(qiáng)度輥壓鋼一體化籠式車身，高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)65%，超高強(qiáng)度鋼占比8%，搭配37.1%的熱成型鋼與6D縱梁框架，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力；全系標(biāo)配博世最新一代ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成TCS牽引力控制、HHC坡道起步輔助等功能，無(wú)論是濕滑路面起步還是緊急避讓，都能保持車身穩(wěn)定。此外，高吸能合金前防撞梁與100%門(mén)檻超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身關(guān)鍵部位的抗沖擊能力，從結(jié)構(gòu)層面筑牢安全防線。

在用戶日常使用場(chǎng)景中，瑞虎8的安全配置也體現(xiàn)出實(shí)用性。全系標(biāo)配上坡輔助與陡坡緩降，應(yīng)對(duì)地下車庫(kù)陡坡或山路時(shí)無(wú)需擔(dān)心溜車；中高配車型的全速自適應(yīng)巡航，能在長(zhǎng)途駕駛中自動(dòng)保持跟車距離，減輕駕駛員疲勞；胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎狀態(tài)，提前預(yù)警異常情況，避免因胎壓?jiǎn)栴}引發(fā)事故。值得注意的是，即便是16.18萬(wàn)的7座車型（2024款志遠(yuǎn)版），也保留了防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，適配多人出行時(shí)的車身穩(wěn)定性需求，讓家庭滿載出行更安心。

整體而言，瑞虎8的安全配置以“用戶需求為核心”，通過(guò)清晰的配置梯度覆蓋不同預(yù)算區(qū)間，既保證了入門(mén)車型的基礎(chǔ)安全底線，又為中高配用戶提供了高階智能輔助，結(jié)合扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)與實(shí)用的場(chǎng)景化功能，構(gòu)建起兼顧全面性與針對(duì)性的安全防護(hù)體系，充分滿足家用SUV用戶對(duì)安全性能的多元需求。