蔚來ES6 1703mm的車高通過科學(xué)設(shè)計(jì)與空間優(yōu)化，為車內(nèi)乘客帶來了充裕且舒適的頭部空間體驗(yàn)。作為中型純電SUV，這一高度既保留了SUV車型的通過性優(yōu)勢(shì)，又依托純電動(dòng)平臺(tái)的扁平化電池包、承載式車體與五連桿懸掛的布局設(shè)計(jì)，未因底盤結(jié)構(gòu)或電池布局壓縮座艙垂直空間；配合2915mm長(zhǎng)軸距對(duì)整體空間的協(xié)同優(yōu)化，其前后排垂直頭部空間均超1220毫米，后排更是達(dá)到1272毫米，即使180cm以上身高的乘客乘坐，頭部也能保留充足余量，完全不會(huì)產(chǎn)生壓抑感。同時(shí)，車輛標(biāo)配前后排頭部氣簾，在未壓縮頭部空間的前提下兼顧了安全防護(hù)，再加上1㎡全景天窗的通透采光，進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐時(shí)的空間開闊感，充分體現(xiàn)了蔚來在空間設(shè)計(jì)上“兼顧實(shí)用、安全與舒適”的用戶導(dǎo)向理念。

從座艙結(jié)構(gòu)來看，1703mm的車高為空間優(yōu)化提供了基礎(chǔ)框架。蔚來依托純電平臺(tái)的先天優(yōu)勢(shì)，采用扁平化電池包設(shè)計(jì)，將電池布局于底盤下方時(shí)未過度抬高座艙地臺(tái)，配合承載式車體與前后五連桿獨(dú)立懸掛的緊湊布局，有效避免了傳統(tǒng)燃油車或非純電平臺(tái)車型因機(jī)械結(jié)構(gòu)占用過多垂直空間的問題。這種設(shè)計(jì)讓座艙頂部與乘客頭部之間的距離得以充分保留，即便是身高超過180cm的用戶，無論坐在前排還是后排，都能擁有從容的頭部活動(dòng)空間，長(zhǎng)途乘坐也不易產(chǎn)生局促感。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，車高帶來的空間優(yōu)勢(shì)還通過細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步放大。車輛標(biāo)配電動(dòng)吸合門與方向盤、座椅舒適進(jìn)出功能，上下車時(shí)乘客無需刻意低頭，有效降低了頭部磕碰車頂?shù)母怕剩欢鄬痈粢舨Ａc防紫外線玻璃的應(yīng)用，既保證了座艙內(nèi)的通透感，又隔絕了外界噪音與強(qiáng)光干擾，讓乘客在感受充裕頭部空間的同時(shí)，也能擁有靜謐舒適的乘坐環(huán)境。此外，前排駕駛位支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與座椅高低調(diào)節(jié)，用戶可根據(jù)自身身高調(diào)整坐姿，進(jìn)一步優(yōu)化頭部空間體驗(yàn)。

作為中型純電SUV，蔚來ES6 1703mm的車高還平衡了通過性與空間實(shí)用性。這一高度既保留了SUV車型應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的通過能力，又未因過度追求高車身而犧牲車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。同時(shí)，蔚來的換電技術(shù)未對(duì)座艙垂直空間造成影響，用戶在享受便捷換電服務(wù)的同時(shí)，無需擔(dān)心空間被壓縮。這種對(duì)空間、通過性與技術(shù)應(yīng)用的平衡，正是蔚來“用戶至上”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，也符合其高端智能電動(dòng)的品牌定位。

綜合來看，蔚來ES6的1703mm車高并非簡(jiǎn)單的尺寸數(shù)字，而是通過與純電平臺(tái)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)配置的協(xié)同，構(gòu)建了兼顧實(shí)用、安全與舒適的座艙頭部空間。從基礎(chǔ)框架到實(shí)際體驗(yàn)，從空間優(yōu)化到品牌理念落地，每一處設(shè)計(jì)都圍繞用戶需求展開，讓不同身高的乘客都能在車內(nèi)獲得從容舒適的乘坐感受，這也正是其作為中型純電SUV在空間表現(xiàn)上的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。