2018款榮威i6的操控性能在同價(jià)位車型中表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)輕松自如的駕駛體驗(yàn)。從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)看，其指向性精準(zhǔn)且方向盤輕盈，無(wú)論是市區(qū)穿梭還是高速巡航，都能讓駕駛者輕松掌控方向，轉(zhuǎn)向靈活度足以應(yīng)對(duì)日常各類路況；動(dòng)力層面提供1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與小排量車型的多樣化選擇，1.5T版本動(dòng)力強(qiáng)勁、提速迅猛，超車場(chǎng)景游刃有余，小排量車型則以極佳的平順性保障舒適駕駛，搭配6速手動(dòng)、CVT及7速雙離合變速箱，可滿足不同用戶的駕駛偏好；懸掛系統(tǒng)在過(guò)彎與顛簸路段時(shí)能穩(wěn)定過(guò)濾震動(dòng)，維持車身姿態(tài)的同時(shí)兼顧駕乘舒適性；智能操控系統(tǒng)與360°全景監(jiān)控系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步提升了操控的精準(zhǔn)度與便捷性，在停車、通過(guò)狹窄路段時(shí)為駕駛者提供全面環(huán)境信息，既增強(qiáng)行車安全，也讓操控體驗(yàn)更上一層樓。

從動(dòng)力與變速箱的匹配來(lái)看，1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的組合堪稱“黃金搭檔”。當(dāng)駕駛者深踩油門時(shí)，渦輪介入迅速且平順，動(dòng)力輸出線性不突兀，在城市快速路或高速上超車時(shí)，變速箱能快速理解駕駛者意圖，降擋積極，讓提速過(guò)程一氣呵成，即便是新手也能輕松完成超車動(dòng)作。而小排量車型搭載的CVT變速箱則將平順性發(fā)揮到極致，無(wú)論是起步階段還是低速蠕行，都幾乎感受不到換擋的頓挫感，就像絲綢般順滑的動(dòng)力傳遞，讓日常通勤的每一段路程都充滿舒適感，特別適合注重駕駛平順性的家庭用戶。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校也體現(xiàn)了榮威i6對(duì)操控與舒適的平衡考量。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在過(guò)彎時(shí)能提供足夠的支撐力，抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者在連續(xù)彎道中也能保持從容的駕駛姿態(tài)；而經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，懸掛又能柔和地過(guò)濾掉路面的細(xì)碎震動(dòng)，不會(huì)讓車內(nèi)乘客感到明顯的顛簸，即使是長(zhǎng)時(shí)間行駛在非鋪裝路面，也能保持不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。這種兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性的調(diào)校，在同級(jí)別車型中并不多見，也讓榮威i6能適應(yīng)更多元的使用場(chǎng)景。

智能配置的加持進(jìn)一步放大了操控優(yōu)勢(shì)。除了360°全景監(jiān)控系統(tǒng)，其配備的剎車防抱死、剎車輔助、制動(dòng)力分配等主被動(dòng)安全配置，能在緊急情況下快速響應(yīng)，幫助駕駛者穩(wěn)定車輛姿態(tài)，降低操控難度。比如在濕滑路面急剎車時(shí)，剎車輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離的同時(shí)避免車輪抱死，讓駕駛者能更從容地控制方向；而牽引力控制系統(tǒng)則能在起步或加速時(shí)防止車輪打滑，確保動(dòng)力平穩(wěn)輸出，提升操控的穩(wěn)定性。這些配置不僅提升了行車安全性，也讓操控過(guò)程更具信心。

總的來(lái)說(shuō)，2018款榮威i6的操控性能并非單一維度的突出，而是通過(guò)轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、懸掛與智能配置的協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建了一套兼顧精準(zhǔn)、舒適與安全的操控體系。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的年輕用戶，還是注重家庭出行舒適性的消費(fèi)者，都能在這款車的操控表現(xiàn)中找到契合點(diǎn)，其在同價(jià)位車型中的競(jìng)爭(zhēng)力也因此更加凸顯。