東風(fēng)日產(chǎn)軒逸不同版本轎車的官方指導(dǎo)價區(qū)間為7.99萬-17.49萬元，經(jīng)銷商報價因車型、地區(qū)及優(yōu)惠政策略有差異，終端覆蓋更親民的價格帶。作為家用車市場的標(biāo)桿車型，軒逸通過經(jīng)典版、普通燃油版與超混電驅(qū)版的梯度布局，精準(zhǔn)匹配不同用戶的需求：7.99萬起的經(jīng)典版以1.6L自吸動力+5.99L/100km的WLTC油耗為入門家庭提供高性價比選擇，標(biāo)配ESP與前后頭部氣簾筑牢安全基礎(chǔ)；11.39萬-13.39萬的普通燃油版升級135馬力發(fā)動機(jī)與e-VTC技術(shù)，智駕版更搭載L2級輔助駕駛，兼顧動力與智能；17.49萬的超混電驅(qū)版則憑借e-POWER“純電驅(qū)動、加油發(fā)電”的技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)300N·m扭矩的平順加速與4.18L/100km的超低油耗，配合BOSE音響與360度全景影像，滿足對舒適性有更高要求的用戶。從價格到配置的分層設(shè)計，讓軒逸既能以8萬內(nèi)的門檻降低家用車準(zhǔn)入成本，也能以混動技術(shù)拓展高端家用場景，而全系支持92號汽油、510-560L的大后備廂，更將“省油、可靠、空間大”的核心優(yōu)勢貫穿始終。

不同版本的價格差異背后，是配置與技術(shù)的精準(zhǔn)分層。經(jīng)典版作為入門選擇，除了7.99萬的舒適版，還有12.26萬的尊貴版，后者增加了倒車影像與8英寸中控屏，滿足對基礎(chǔ)智能配置有需求的用戶；普通燃油版中，2026款新增的11.39萬省心版拉低了新款門檻，而13.39萬的智駕版則升級至12.3英寸中控屏與L2級ProPILOT輔助駕駛，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持功能大幅提升長途駕駛的便利性；超混電驅(qū)版雖價格最高，但360度全景影像、手機(jī)無線充電等配置一應(yīng)俱全，BOSE音響更帶來越級的聽覺體驗。

終端價格的靈活性進(jìn)一步拓寬了軒逸的受眾范圍。以烏魯木齊地區(qū)為例，2025款1.6L CVT真心版官方價12.39萬，本地最低報價僅8.98萬，搭配必要花費(fèi)與保險，落地總價約10.80萬元；經(jīng)典版部分車型優(yōu)惠后價格下探至6萬多，河北邯鄲等地甚至出現(xiàn)6.98萬的終端價，讓預(yù)算有限的家庭也能輕松入手。這種價格彈性既保留了新款車型的市場定位，又通過經(jīng)典版的大幅優(yōu)惠維持了高性價比優(yōu)勢，形成“新老互補(bǔ)”的市場策略。

從技術(shù)層面看，不同版本的動力與油耗表現(xiàn)各有側(cè)重。經(jīng)典版1.22馬力的1.6L發(fā)動機(jī)，足以應(yīng)對日常通勤，5.99L/100km的油耗在同級別中處于領(lǐng)先水平；普通燃油版升級后的135馬力發(fā)動機(jī)，配合e-VTC電動可變氣門正時技術(shù)，動力輸出更平順，智駕版油耗低至5.57L/100km；超混電驅(qū)版的e-POWER系統(tǒng)則完全以電機(jī)驅(qū)動，300N·m的扭矩帶來接近純電動車的加速感受，同時無需充電，加油即可續(xù)航，解決了混動車型的補(bǔ)能焦慮。

軒逸的產(chǎn)品布局始終圍繞家用場景展開。全系標(biāo)配的ESP與6氣囊系統(tǒng)，為用戶提供基礎(chǔ)安全保障；2712mm的軸距（普通燃油版與超混電驅(qū)版）帶來寬裕的后排腿部空間，560L的后備廂能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足家庭出行的儲物需求。無論是追求性價比的入門用戶，還是注重智能與舒適的中高端家庭，都能在軒逸的版本矩陣中找到適配的選擇。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸通過清晰的版本分層與靈活的價格策略，構(gòu)建了覆蓋多元需求的產(chǎn)品體系。從入門經(jīng)典版的親民實用，到中配燃油版的均衡全面，再到混動版的技術(shù)進(jìn)階，每一款車型都精準(zhǔn)錨定不同用戶的核心訴求。這種以用戶為中心的產(chǎn)品設(shè)計，結(jié)合扎實的安全配置、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與寬敞的家用空間，讓軒逸持續(xù)在緊湊型家用車市場保持競爭力，成為眾多家庭購車時的優(yōu)先選擇。