理想MEGA 2025款全系為純電動車型，并無增程版，因此不存在增程器介入的技術邏輯。作為理想汽車從增程向純電轉型的旗艦產(chǎn)品，理想MEGA搭載雙電機四驅系統(tǒng)，總功率400kW，總扭矩542N·m，動力完全由前后雙電機提供，依賴電池儲能與超快充補能。其CLTC純電續(xù)航達710km，配合800V高壓平臺支持的520kW超快充，可實現(xiàn)“充電12分鐘補能500km”的高效補能體驗，足以覆蓋家庭長途出行需求，無需增程器介入即可保障全場景動力輸出與續(xù)航穩(wěn)定性。

理想MEGA的動力系統(tǒng)設計圍繞純電架構展開，雙電機四驅布局帶來了5.5秒破百的加速性能，高速行駛時的超車與再加速響應迅速，即便在120km/h的巡航狀態(tài)下，深踩加速踏板仍能獲得持續(xù)的動力輸出，滿足用戶對高速動力儲備的需求。同時，車輛配備雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調節(jié)，配合0.215的超低風阻系數(shù)，高速行駛時車身姿態(tài)穩(wěn)定，路面細碎顛簸被有效過濾，再加上全車多層隔音玻璃與主動降噪技術，車內靜謐性表現(xiàn)優(yōu)異，為駕乘者營造出舒適的長途出行環(huán)境。

在續(xù)航與補能方面，710km的CLTC純電續(xù)航已經(jīng)能夠覆蓋多數(shù)家庭的日常通勤與中短途旅行，而針對長途高速場景，520kW超快充技術則解決了補能焦慮。官方數(shù)據(jù)顯示，該超充系統(tǒng)可在12分鐘內補充500km續(xù)航，相當于在服務區(qū)短暫休息的時間里，就能為車輛注入足夠行駛數(shù)百公里的電量，完全無需依賴增程器的燃油發(fā)電。此外，車輛提供純電優(yōu)先的動力模式，日常使用中可完全依賴電池供電，僅在電量極低時才會觸發(fā)能量回收等優(yōu)化策略，進一步貼合純電車型的使用習慣。

作為一款定位“家庭首選”的旗艦車型，理想MEGA在空間與配置上也充分考慮了長途出行需求。車身尺寸達到5350×1965×1850mm，軸距3300mm，采用2+2+3的7座布局，第二排獨立座椅支持加熱、通風與按摩功能，配合后排21.4英寸液晶屏、車載冰箱與小桌板，讓后排乘客在長途行駛中也能享受舒適的乘坐體驗。智能輔助駕駛方面，全系標配的理想AD Max系統(tǒng)搭載英偉達Drive Thor-U芯片，算力達700TOPS，配合激光雷達與11顆攝像頭，可實現(xiàn)高速NOA等功能，降低長途駕駛的疲勞感。

理想MEGA通過純電架構與超快充技術的結合，徹底擺脫了對增程器的依賴，其動力輸出、續(xù)航表現(xiàn)與補能效率均圍繞純電出行場景進行優(yōu)化。無論是日常通勤的靜謐高效，還是長途高速的穩(wěn)定舒適，這款車型都以純電動力系統(tǒng)為核心，為用戶提供了無需燃油介入的全場景出行解決方案，也展現(xiàn)了理想汽車在純電技術領域的突破與積累。