全新極氪9X的入門版車型（2025款Max版）官方指導(dǎo)價(jià)為46.59萬元。作為極氪品牌定位全尺寸豪華插電混動(dòng)SUV的入門配置，這一價(jià)格既拉低了該系列的準(zhǔn)入門檻，又保留了品牌核心的豪華與性能基因——其搭載660kW雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅3.9秒，還標(biāo)配900V高壓平臺(tái)（20-80%快充需0.15小時(shí)）、CLTC純電續(xù)航300km、雙腔空氣懸掛、L2級(jí)導(dǎo)航輔助駕駛及前排/第二排座椅加熱通風(fēng)按摩等豪華配置，在46萬級(jí)大型插混SUV中形成了“性能與配置雙在線”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，兼顧了中高端家庭用戶對(duì)動(dòng)力、舒適與智能的多重需求。

除官方指導(dǎo)價(jià)外，極氪9X還推出限時(shí)優(yōu)惠政策，入門版Max版優(yōu)惠后起售價(jià)可低至45.59萬元，進(jìn)一步提升了性價(jià)比。作為全尺寸豪華插混SUV，極氪9X在國內(nèi)共提供四款配置，價(jià)格區(qū)間覆蓋46.59萬至59.99萬元，而Max版作為入門車型，以不到47萬的價(jià)格讓消費(fèi)者得以體驗(yàn)品牌的高端技術(shù)與豪華配置。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，極氪9X交付已突破1萬臺(tái)，用戶購車均價(jià)達(dá)到53.8萬元，這一數(shù)據(jù)不僅反映出消費(fèi)者對(duì)其高端定位的認(rèn)可，也從側(cè)面印證了Max版作為“親民入口”的重要性——它為更多用戶提供了進(jìn)入極氪豪華陣營的機(jī)會(huì)。

在核心性能與配置方面，Max版與更高配車型保持了高度一致性。其搭載的660kW雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速3.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)媲美性能跑車；CLTC純電續(xù)航300km，配合900V高壓快充技術(shù)（20%-80%僅需0.15小時(shí)），既能滿足日常通勤純電出行的需求，長(zhǎng)途旅行時(shí)也可通過快速補(bǔ)能減少等待時(shí)間?？臻g上，Max版車身尺寸達(dá)到5239×2019×1819mm，軸距3169mm，采用2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后備廂常規(guī)容積470L，放倒后可擴(kuò)展至2148L，完全能夠應(yīng)對(duì)家庭長(zhǎng)途出行或多人載物場(chǎng)景。

智能與舒適配置上，Max版同樣誠意滿滿。它標(biāo)配高通驍龍8295×2車機(jī)芯片與ZEEKR AI OS系統(tǒng)，配合16英寸觸控副駕屏與3.5K分辨率屏幕，操作流暢無卡頓，還支持HUAWEI HiCar互聯(lián)；舒適性方面，主動(dòng)降噪、多層隔音玻璃、三區(qū)空調(diào)等配置一應(yīng)俱全，全車10氣囊+主動(dòng)剎車/車道保持等安全配置更是為用戶出行保駕護(hù)航。這些配置的搭載，讓Max版在同價(jià)位車型中具備了明顯的競(jìng)爭(zhēng)力，也體現(xiàn)了極氪對(duì)“入門即豪華”的堅(jiān)持。

綜合來看，極氪9X入門版46.59萬元的定價(jià)，既精準(zhǔn)切入了中高端插混SUV市場(chǎng)的需求空白，又通過豐富的標(biāo)配配置與強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，打破了“入門即簡(jiǎn)配”的行業(yè)常規(guī)。無論是動(dòng)力性能、智能科技還是豪華舒適體驗(yàn)，Max版都展現(xiàn)出了與車型定位相符的實(shí)力，為消費(fèi)者提供了一個(gè)兼顧性價(jià)比與高端體驗(yàn)的選擇。而其限時(shí)優(yōu)惠后的45.59萬元起售價(jià)，進(jìn)一步降低了用戶的購車門檻，讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到極氪品牌的技術(shù)與豪華魅力。