嵐圖夢想家開啟保電模式后，正常使用情況下電池使用壽命不會受到額外負(fù)面影響。

從技術(shù)設(shè)計(jì)來看，保電模式通過智能調(diào)節(jié)SOC目標(biāo)電量與動(dòng)力模式，避免電池長期處于虧電狀態(tài)，配合全系標(biāo)配的液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，能讓電池始終工作在適宜溫度區(qū)間，減少極端工況對電芯的損耗；而其搭載的三元鋰電池（PHEV版41.7-62.5kWh、EV版108.7kWh）來自蜂巢能源、寧德時(shí)代等一線供應(yīng)商，本身具備可靠的循環(huán)壽命基礎(chǔ)。從質(zhì)保政策角度，首任非營運(yùn)車主可享不限年限/不限里程的電池質(zhì)保，若正常使用（無頻繁虧電、非單一快充、未發(fā)生事故）時(shí)電池衰減至70%以下，還可免費(fèi)更換，進(jìn)一步為電池壽命提供了兜底保障。

從技術(shù)設(shè)計(jì)來看，保電模式通過智能調(diào)節(jié)SOC目標(biāo)電量與動(dòng)力模式，避免電池長期處于虧電狀態(tài)，配合全系標(biāo)配的液冷散熱與電池預(yù)加熱系統(tǒng)，能讓電池始終工作在適宜溫度區(qū)間，減少極端工況對電芯的損耗；而其搭載的三元鋰電池（PHEV版41.7-62.5kWh、EV版108.7kWh）來自蜂巢能源、寧德時(shí)代等一線供應(yīng)商，本身具備可靠的循環(huán)壽命基礎(chǔ)。

從用戶實(shí)際使用場景來看，嵐圖夢想家的保電模式在持續(xù)高速行駛時(shí)會智能推薦更適合的動(dòng)力模式，既能實(shí)現(xiàn)節(jié)能油耗表現(xiàn)，又不會讓電池因過度放電或充電而加速衰減。品牌提供的數(shù)據(jù)顯示，增程版車型在充放電1000次循環(huán)后，大概行駛12萬-13萬公里還能保持80%的容量；純電版車型則可在行駛30萬-35萬公里后仍維持80%的容量，這一表現(xiàn)符合主流新能源車型的電池壽命水平。

值得注意的是，用戶的使用習(xí)慣對電池壽命有直接影響。若經(jīng)常讓電池處于虧電狀態(tài)、僅使用快充充電或發(fā)生影響三電系統(tǒng)的事故，不僅可能失去終身質(zhì)保權(quán)益，還會加速電池衰減。但只要遵循“避免頻繁虧電、均衡使用快慢充、安全駕駛”的原則，電池就能保持良好狀態(tài)。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖夢想家在設(shè)計(jì)之初就兼顧了性能與舒適，其雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)等配置，并未以犧牲電池壽命為代價(jià)。而32.99萬-70.99萬的價(jià)格區(qū)間，也匹配了其高端MPV的定位與對電池壽命的多重保障。

從技術(shù)保障、質(zhì)保政策到用戶習(xí)慣引導(dǎo)，嵐圖夢想家已構(gòu)建起一套完整的電池壽命防護(hù)體系。保電模式作為優(yōu)化能耗與續(xù)航的功能，本質(zhì)是通過智能管理讓電池使用更合理，而非增加額外負(fù)擔(dān)。只要用戶正常使用并遵循官方指引，就能放心享受保電模式帶來的便利，無需過多擔(dān)憂電池壽命問題。