理想L8全系標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，并非傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)，而是通過前置+后置雙永磁同步電機(jī)實(shí)現(xiàn)的全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)。

這款中大型SUV依托雙電機(jī)布局（前置130kW/220N·m+后置200kW/400N·m），系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、扭矩620N·m，既保留了全時(shí)四驅(qū)持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力分配特性，又憑借電動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)速度，在濕滑路面、爬坡或高速超車時(shí)提供更精準(zhǔn)的抓地力，官方0-100km/h加速僅需5.3秒。配合標(biāo)配的雙腔空氣懸架與五連桿后懸，其接近角19°、離去角21°的通過性優(yōu)于同級別車型，既滿足家庭日常通勤的平順性，也能應(yīng)對輕度越野或長途出行的復(fù)雜路況需求。

這款中大型SUV依托雙電機(jī)布局（前置130kW/220N·m+后置200kW/400N·m），系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、扭矩620N·m，既保留了全時(shí)四驅(qū)持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力分配特性，又憑借電動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)速度，在濕滑路面、爬坡或高速超車時(shí)提供更精準(zhǔn)的抓地力，官方0-100km/h加速僅需5.3秒。配合標(biāo)配的雙腔空氣懸架與五連桿后懸，其接近角19°、離去角21°的通過性優(yōu)于同級別車型，既滿足家庭日常通勤的平順性，也能應(yīng)對輕度越野或長途出行的復(fù)雜路況需求。

在續(xù)航與補(bǔ)能層面，理想L8針對不同配置版本做了差異化優(yōu)化。Pro版CLTC純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，Max/Ultra版則提升至純電280km、綜合1415km，增程式布局從根本上消除了長途出行的里程焦慮。補(bǔ)能方式也兼顧多元場景，75kW快充可在0.5小時(shí)內(nèi)完成20%-80%的電量補(bǔ)充，適配高速服務(wù)區(qū)的快速補(bǔ)能需求；慢充模式則貼合家用場景，Pro版慢充需5.6小時(shí)，Max/Ultra版7.9小時(shí)，用戶可利用夜間低谷電價(jià)完成充電。

用戶體驗(yàn)上，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與高性能底盤的結(jié)合，讓駕駛質(zhì)感得到全面提升。日常通勤時(shí)，雙腔空氣懸架可過濾路面細(xì)小顛簸，配合多層隔音玻璃，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)優(yōu)異；遇到雨雪濕滑路面，電動(dòng)四驅(qū)的實(shí)時(shí)動(dòng)力分配能快速調(diào)整四輪扭矩，避免打滑風(fēng)險(xiǎn)；輕度越野場景下，空氣懸架可升高底盤，結(jié)合19°接近角與21°離去角，輕松通過坑洼或坡道。同時(shí)，2+2+2的6座布局搭配后排電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩功能，讓每一位家庭成員都能獲得舒適的乘坐體驗(yàn)，完全契合理想汽車“家庭用戶首選”的定位。

智能輔助駕駛也是理想L8的亮點(diǎn)之一，全系標(biāo)配L2級輔助駕駛功能，Pro版搭載地平線征程6M芯片，Max/Ultra版則采用英偉達(dá)Thor-U芯片，算力更強(qiáng)。540°全景影像與透明底盤功能，讓用戶在泊車或通過復(fù)雜路況時(shí)能清晰掌握車輛周邊情況，進(jìn)一步提升了駕駛安全性。

理想L8的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)并非簡單的動(dòng)力配置疊加，而是結(jié)合家庭用戶需求，從性能、續(xù)航、舒適、智能等多維度構(gòu)建的綜合解決方案。它以電動(dòng)四驅(qū)保障出行安全與駕駛樂趣，以增程式技術(shù)解決續(xù)航痛點(diǎn)，以豪華配置提升乘坐體驗(yàn)，將“移動(dòng)的家”的理念融入每一處細(xì)節(jié)，為中大型SUV市場提供了兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感的選擇。