理想L8可以只使用純電模式，其增程式技術(shù)架構(gòu)與續(xù)航配置為純電出行提供了扎實(shí)支撐。作為一款定位家庭用戶的增程電動(dòng)車(chē)，理想L8全系標(biāo)配純電模式切換功能，通過(guò)雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合449馬力、620N·m扭矩）實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)僅在電池電量過(guò)低時(shí)啟動(dòng)發(fā)電，不直接參與動(dòng)力輸出。從續(xù)航來(lái)看，CLTC純電續(xù)航覆蓋225km（Pro版）至280km（Max/Ultra版），足以滿足日常通勤需求——若按每日50km往返計(jì)算，一周僅需充電1-2次；配合75kW快充功率，20%-80%電量補(bǔ)充僅需0.5小時(shí)，補(bǔ)能效率接近純電車(chē)。純電模式下，車(chē)輛不僅能實(shí)現(xiàn)零排放，還能憑借無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的靜謐性與平順的動(dòng)力響應(yīng)提升駕乘體驗(yàn)，按家充0.5元/度計(jì)算，每公里成本約0.1元，遠(yuǎn)低于燃油車(chē)的使用成本。這種“可油可電”的設(shè)計(jì)，既保留了純電出行的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，又通過(guò)增程系統(tǒng)解決了長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，精準(zhǔn)契合家庭用戶“城市通勤+長(zhǎng)途出游”的全場(chǎng)景需求。

理想L8的純電模式使用場(chǎng)景覆蓋廣泛，從日常城市通勤到短途城際出行均可勝任。以Ultra版為例，CLTC純電續(xù)航達(dá)280km，實(shí)際光電測(cè)試?yán)m(xù)航成績(jī)?yōu)?48.5km，即便在城際間往返也能當(dāng)作純電動(dòng)車(chē)使用。若用戶選擇強(qiáng)制純電模式，當(dāng)電池電量≥3%時(shí)車(chē)輛持續(xù)純電行駛，進(jìn)一步拓展了純電使用時(shí)長(zhǎng)。同時(shí)，車(chē)輛支持純電模式下對(duì)外放電，能滿足露營(yíng)等場(chǎng)景的用電需求，為家庭出行增添更多可能性。

從充電便利性來(lái)看，理想L8全系支持75kW快充，20%-80%充電僅需0.5小時(shí)，兼容公共快充樁，補(bǔ)能效率較高。慢充方面，Pro版需5.6小時(shí)，Max/Ultra版需7.9小時(shí)，用戶若在家中安裝充電樁，可利用夜間谷電充電，進(jìn)一步降低用車(chē)成本。這種充電靈活性，讓用戶在純電模式下的出行更加便捷，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂續(xù)航問(wèn)題。

理想L8的純電模式還具備出色的性能表現(xiàn)，純電驅(qū)動(dòng)下雙電機(jī)綜合輸出449馬力、620N·m扭矩，0-100km/h加速僅需5.3秒，動(dòng)力響應(yīng)直接且平順。配合多層隔音玻璃，車(chē)輛在純電行駛時(shí)靜謐性強(qiáng)，能為用戶提供舒適的駕乘環(huán)境。此外，按家充低電價(jià)計(jì)算，純電模式每公里成本約0.1元，相比燃油車(chē)大幅節(jié)省開(kāi)支，符合家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求。

理想L8憑借增程式架構(gòu)與純電模式的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了“城市用電、長(zhǎng)途用油”的靈活切換。其純電續(xù)航滿足日常需求，快充與慢充配置兼顧補(bǔ)能效率與便利性，性能表現(xiàn)與成本優(yōu)勢(shì)突出。這種設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配家庭用戶的全場(chǎng)景用車(chē)需求，既讓用戶享受到純電出行的靜謐與經(jīng)濟(jì)，又通過(guò)增程系統(tǒng)消除續(xù)航焦慮，是家庭用戶“可油可電”的優(yōu)質(zhì)選擇。