榮威D7純電版的官方指導(dǎo)價(jià)根據(jù)車型年份與配置不同，覆蓋12.38萬(wàn)至21.98萬(wàn)區(qū)間，其中2024款EV 510后驅(qū)出行版指導(dǎo)價(jià)為20.08萬(wàn)。作為上汽榮威旗下的純電車型，榮威D7純電版依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書(shū)，在續(xù)航、動(dòng)力與空間等維度均展現(xiàn)出均衡實(shí)力：CLTC純電續(xù)航可達(dá)510km，快充30%-80%僅需0.58小時(shí)，兼顧日常通勤與中短途出行需求；后置單電機(jī)最大功率145kW，峰值扭矩310N·m，配合五連桿獨(dú)立后懸掛與麥弗遜前懸掛，實(shí)現(xiàn)操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性的平衡；車身軸距達(dá)2810mm的中大型車級(jí)別，后備廂容積376L+前備廂101L的雙儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，更貼合家庭用戶的使用場(chǎng)景。

從具體車型來(lái)看，2025款作為最新年款，提供了更豐富的續(xù)航與配置選擇：510km續(xù)航版本包含后驅(qū)領(lǐng)航版（14.98萬(wàn)）與后驅(qū)尊榮版（15.78萬(wàn)），610km長(zhǎng)續(xù)航版本則有后驅(qū)尊榮版（17.48萬(wàn)），覆蓋不同用戶的預(yù)算與里程需求；2023款車型中，510km續(xù)航的后驅(qū)卓越版與領(lǐng)航版指導(dǎo)價(jià)均為14.98萬(wàn)，后驅(qū)旗艦版為15.98萬(wàn)，610km后驅(qū)旗艦版則為17.68萬(wàn)，2024款EV 510后驅(qū)出行版以20.08萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，在配置上更側(cè)重實(shí)用出行場(chǎng)景。這些價(jià)格梯度的設(shè)置，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身的用車頻率、續(xù)航依賴度與功能需求，精準(zhǔn)匹配到合適的車型。

在核心配置層面，榮威D7純電版展現(xiàn)出對(duì)用戶體驗(yàn)的細(xì)致考量：全系標(biāo)配的540度全景影像，通過(guò)車身周圍的攝像頭與透明底盤(pán)技術(shù)，消除泊車時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)；斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)支持“你好，斑馬”語(yǔ)音交互，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)播放、空調(diào)調(diào)節(jié)等功能的免手動(dòng)操作，配合OTA升級(jí)，能持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)體驗(yàn)；隱藏式電動(dòng)門把手、10揚(yáng)聲器音響與皮/翻毛皮混搭座椅，則從細(xì)節(jié)處提升了座艙的質(zhì)感與高級(jí)感。電池方面，采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池并配備液冷溫控系統(tǒng)，既保障了電池的穩(wěn)定性，也為長(zhǎng)壽命使用提供了技術(shù)支撐。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，榮威D7純電版的操控與舒適感尤為突出：后置后驅(qū)的布局讓車輛重心更靠后，配合麥弗遜前懸掛與五連桿獨(dú)立后懸掛，在過(guò)彎時(shí)能保持更穩(wěn)定的車身姿態(tài)，日常駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也更出色；自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口與多色氛圍燈的組合，讓座艙內(nèi)的乘坐環(huán)境更顯溫馨，即便是長(zhǎng)途出行，也能有效緩解疲勞。安全配置上，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、ESP車身穩(wěn)定控制等均為標(biāo)配，從主動(dòng)與被動(dòng)安全兩方面，為用戶的出行保駕護(hù)航。

綜合來(lái)看，榮威D7純電版以覆蓋12.38萬(wàn)至21.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，結(jié)合均衡的續(xù)航、動(dòng)力與空間表現(xiàn)，以及貼合家庭需求的實(shí)用配置，成為純電中型車市場(chǎng)中值得關(guān)注的選擇。其依托上汽集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力，在電池可靠性、智能座艙與操控體驗(yàn)上形成了自身特色，既滿足了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，也能應(yīng)對(duì)中短途出行的需求，為消費(fèi)者提供了兼顧性價(jià)比與實(shí)用性的純電出行方案。