神龍富康 1.4 的操控性能整體不錯(cuò)。

高速穩(wěn)定性較好，這得益于其底盤和優(yōu)秀的調(diào)校。

山路操控非常出色，后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)讓過彎性能更優(yōu)，側(cè)傾不明顯。

懸掛方面，比如在顛簸路段，四輪獨(dú)立懸掛表現(xiàn)優(yōu)秀。而且操控性好在兩次避險(xiǎn)中發(fā)揮了重要作用。

不過，也有一些不足。剎車偏軟，當(dāng)大客車超越時(shí)，車子一晃會讓人感到有些恐怖，所以建議速度不要低于 120。

噪音方面偏大，120 - 130 是較舒服的速度區(qū)間，超過 140 聲音難以接受。1.4 的排量在高速上處于劣勢。

在與同級別車型比較時(shí)，富康 1.4 行駛穩(wěn)定性出色，還有后軸隨動轉(zhuǎn)詞功能，轉(zhuǎn)彎時(shí)穩(wěn)定性和舒適性大增。

運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好，能節(jié)省能耗，噪音低。

車身鈑金和裝飾部分副廠部件多，維修便宜。

極限高速表現(xiàn)不錯(cuò)，高速段持續(xù)加速性好，懸架穩(wěn)定性佳，還具有操控快感，傳輸效率高。

但在配置方面，比如車胎尺度較小，對舒適性有影響。

典約版在一些方面呈劣勢，比如動力性能，靜止到 100km/h 的加速度在 14 秒以上，在城市內(nèi)超車略顯無奈。

而且在經(jīng)濟(jì)型轎車標(biāo)準(zhǔn)的定義上，存在車身外形尺寸和發(fā)動機(jī)升功率不滿足規(guī)定等問題。

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