艾瑞澤8的變速箱型號(hào)需根據(jù)動(dòng)力版本區(qū)分，1.6T車型搭載7速濕式雙離合變速箱，2.0T車型則匹配奇瑞自主研發(fā)的孚禎8AT變速箱。作為奇瑞技術(shù)實(shí)力的具象化體現(xiàn)，這款車的變速箱配置既兼顧了不同用戶的需求，也展現(xiàn)了品牌在傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的深耕成果。1.6T車型的7速濕式雙離合變速箱經(jīng)過市場(chǎng)長期驗(yàn)證，在動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了良好平衡；而2.0T車型搭載的孚禎8AT變速箱更是國內(nèi)首款具備完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的正向開發(fā)8AT，憑借高平順、高效率、高性能與低自重的技術(shù)亮點(diǎn)，不僅填補(bǔ)了自主品牌高階變速箱的空白，也為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

從具體車型配置來看，2025款艾瑞澤8的變速箱布局進(jìn)一步細(xì)化：1.6T卓越版、尚版、智版、睿版，以及2.0T馳版、勁版共6款車型均配備7擋濕式雙離合變速箱；而2.0T自動(dòng)御+版則是唯一搭載孚禎8AT的車型。這種分級(jí)配置既覆蓋了主流家用需求，也為追求高階體驗(yàn)的用戶提供了選擇空間。

在技術(shù)層面，兩款變速箱各有側(cè)重。7擋濕式雙離合與發(fā)動(dòng)機(jī)的適配性經(jīng)過精細(xì)調(diào)校，配合1.6T（290N·m）和2.0T（390N·m）發(fā)動(dòng)機(jī)的寬扭矩平臺(tái)，低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，高速超車換擋無頓挫感；其WLTC綜合油耗低至6.5L/100km（1.6T）和6.8L/100km（2.0T），日常通勤成本可控。孚禎8AT則憑借7.8的寬速比范圍，起步?jīng)_擊小且換擋自然，整體機(jī)械效率達(dá)96%，拖拽力矩降低70%，兼顧性能與節(jié)能；輸入軸最大扭矩440N·m的參數(shù)，也為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力釋放提供了可靠支撐。

用戶體驗(yàn)上，全系標(biāo)配的電子擋把操作輕便，節(jié)省中控空間。雙離合車型提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可根據(jù)路況切換——經(jīng)濟(jì)模式適合城市擁堵路段降低油耗，運(yùn)動(dòng)模式則能提升高速動(dòng)力響應(yīng)；8AT車型額外配備換擋撥片，滿足駕駛愛好者的手動(dòng)操控需求。奇瑞作為技術(shù)導(dǎo)向型品牌，雙離合變速箱經(jīng)過多年市場(chǎng)驗(yàn)證，可靠性與耐久性表現(xiàn)穩(wěn)定；孚禎8AT作為自主正向研發(fā)的高階產(chǎn)品，填補(bǔ)了自主品牌在該領(lǐng)域的空白，體現(xiàn)了品牌對(duì)不同用戶需求的覆蓋。

艾瑞澤8的變速箱配置，既展現(xiàn)了奇瑞在傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，也通過差異化布局滿足了家用實(shí)用性與駕駛樂趣的多元需求。從雙離合的高效可靠到8AT的平順進(jìn)階，每款變速箱都針對(duì)對(duì)應(yīng)動(dòng)力版本進(jìn)行了精準(zhǔn)匹配，為用戶提供了清晰的選擇方向。