深藍(lán)SL03的電池容量搭配其動(dòng)力形式與技術(shù)配置，能夠充分滿足長(zhǎng)途出行需求。該車型針對(duì)不同用戶的長(zhǎng)途場(chǎng)景提供了多元選擇：增程版以18.99kWh或28.39kWh的電池容量為基礎(chǔ)，結(jié)合45L油箱實(shí)現(xiàn)1140-1200km的綜合續(xù)航，純電續(xù)航覆蓋140-220km，既能滿足城市短途純電通勤，又能通過燃油補(bǔ)能破除長(zhǎng)途續(xù)航焦慮；純電版則憑借56.1kWh電池達(dá)成530km的CLTC純電續(xù)航，足以支撐跨城200-300km的往返行程。同時(shí)，其快充系統(tǒng)效率出色，純電版0.41小時(shí)即可充至80%，增程版選裝快充也僅需0.5小時(shí)，配合液冷+預(yù)加熱的電池溫控技術(shù)，即便是低溫環(huán)境下續(xù)航衰減也能得到有效控制，再加上L2級(jí)智能輔助駕駛、2900mm軸距帶來的寬敞空間與1180L的后備廂擴(kuò)展容積，從續(xù)航、補(bǔ)能、舒適到裝載能力，全方位為長(zhǎng)途出行提供了可靠支撐。

從續(xù)航覆蓋的細(xì)節(jié)來看，增程版的綜合續(xù)航優(yōu)勢(shì)尤為突出。以2025款增程運(yùn)動(dòng)型為例，28.39kWh電池搭配45L油箱實(shí)現(xiàn)1200km CLTC綜合續(xù)航，實(shí)際測(cè)試中高速兩人乘坐壓限速行駛，油耗僅6L/百公里，且兼容92號(hào)燃油，長(zhǎng)途補(bǔ)能無需特意尋找高標(biāo)號(hào)油站，進(jìn)一步降低了出行的便利性門檻。純電版530km的續(xù)航表現(xiàn)也并非“紙面數(shù)據(jù)”，用戶反饋夏季市區(qū)純電續(xù)航超200公里，冬季約150公里，而長(zhǎng)途場(chǎng)景下若以100km/h左右的經(jīng)濟(jì)時(shí)速巡航，實(shí)際續(xù)航可覆蓋大部分中長(zhǎng)途單程需求，比如從北京到濟(jì)南的350公里路程，往返無需中途充電。

技術(shù)層面的支撐讓長(zhǎng)途出行更具底氣。電池的液冷+預(yù)加熱技術(shù)有效緩解了低溫續(xù)航衰減問題，配合微核高頻脈沖加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下動(dòng)力提升50%、充電時(shí)間縮短15%，即便是北方冬季的長(zhǎng)途出行，也能保持穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)與補(bǔ)能效率。空間方面，2900mm的軸距帶來了寬敞的后排腿部空間，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞，后備廂在座椅放倒后最大可達(dá)1180L，足以容納2-3人的長(zhǎng)途行李，包括行李箱、戶外裝備等大件物品，滿足家庭或朋友結(jié)伴出行的裝載需求。

用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)進(jìn)一步強(qiáng)化了長(zhǎng)途實(shí)用性。增程版CLTC綜合油耗低至0.7-1.11L/100km，純電版百公里電耗12.4kWh，相比同級(jí)別燃油車，長(zhǎng)途出行成本節(jié)省50%以上，對(duì)于高頻長(zhǎng)途用戶而言，長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。駕駛輔助配置上，L2級(jí)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持功能，能在高速路段自動(dòng)跟車、維持車道，大幅減輕駕駛疲勞；540度全景影像與透明底盤則讓復(fù)雜服務(wù)區(qū)的停車更安全，避免了長(zhǎng)途途中的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。此外，前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適配置，以及0.23的低風(fēng)阻系數(shù)帶來的靜謐性，都讓長(zhǎng)時(shí)間乘坐的體驗(yàn)更舒適。

整體而言，深藍(lán)SL03通過多元的動(dòng)力選擇、可靠的續(xù)航技術(shù)、實(shí)用的空間配置與經(jīng)濟(jì)的使用成本，構(gòu)建了覆蓋不同場(chǎng)景的長(zhǎng)途出行解決方案。無論是增程版的“無焦慮續(xù)航”，還是純電版的“高效補(bǔ)能”，都能適配用戶的長(zhǎng)途需求，再加上智能化配置與高性價(jià)比的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使其成為長(zhǎng)途出行的理想選擇之一。