問界M9在高速行駛時的能耗表現(xiàn)處于同級別大型SUV的領(lǐng)先水平，增程版與純電版均展現(xiàn)出優(yōu)異的節(jié)能特性與續(xù)航能力。

作為一款車長超5.2米、車重超2.6噸的大型SUV，問界M9增程版在實測中展現(xiàn)出超出預(yù)期的能耗控制：多位車主及博主數(shù)據(jù)顯示，其以101km/h均速行駛時續(xù)航可輕松突破1050公里，110km/h均速下百公里油耗僅8升以內(nèi)，甚至有全程綜合油耗低至7.7升的表現(xiàn)；純電版則依托800V高壓平臺，CLTC純電續(xù)航最高達630km，高速實際續(xù)航打8折后仍超500km，百公里電耗僅17.4-18.1kWh，在同尺寸車型中優(yōu)勢顯著。無論是增程版解決長途續(xù)航焦慮，還是純電版實現(xiàn)高效補能，問界M9都通過華為技術(shù)賦能的動力系統(tǒng)與能量管理策略，打破了“大尺寸必高能耗”的固有認知，為用戶帶來兼具豪華空間與節(jié)能經(jīng)濟性的高速出行體驗。

作為一款車長超5.2米、車重超2.6噸的大型SUV，問界M9增程版在實測中展現(xiàn)出超出預(yù)期的能耗控制：多位車主及博主數(shù)據(jù)顯示，其以101km/h均速行駛時續(xù)航可輕松突破1050公里，110km/h均速下百公里油耗僅8升以內(nèi)，甚至有全程綜合油耗低至7.7升的表現(xiàn)；純電版則依托800V高壓平臺，CLTC純電續(xù)航最高達630km，高速實際續(xù)航打8折后仍超500km，百公里電耗僅17.4-18.1kWh，在同尺寸車型中優(yōu)勢顯著。無論是增程版解決長途續(xù)航焦慮，還是純電版實現(xiàn)高效補能，問界M9都通過華為技術(shù)賦能的動力系統(tǒng)與能量管理策略，打破了“大尺寸必高能耗”的固有認知，為用戶帶來兼具豪華空間與節(jié)能經(jīng)濟性的高速出行體驗。

從技術(shù)層面看，問界M9的能耗優(yōu)勢離不開精準的動力調(diào)校與結(jié)構(gòu)優(yōu)化。增程版搭載的1.5T增程器最大功率達118kW，與雙電機四驅(qū)系統(tǒng)高效協(xié)同，在高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)出頭，既保證動力輸出又控制了燃油消耗；純電版的800V高壓平臺配合0.264的低風(fēng)阻系數(shù)，進一步降低了高速行駛中的能量損耗。全系標配的能量回收系統(tǒng)與空氣懸掛也功不可沒，前者能在制動或下坡時回收動能，某車主3000公里長途實測中僅能量回收就獲得34度電，相當于增加120km續(xù)航；后者可通過調(diào)整懸掛姿態(tài)優(yōu)化車身風(fēng)阻，兼顧能耗與行駛穩(wěn)定性。

用戶實際體驗中，問界M9的高速能耗表現(xiàn)轉(zhuǎn)化為切實的成本優(yōu)勢。增程版在高速占比81%的3000km路程中，綜合費用僅0.41元/km，總花費1243元，比同路程燃油車至少節(jié)省一半；純電版按0.5元/kWh的充電成本計算，高速電耗成本約0.1元/km，經(jīng)濟性更為突出。補能效率同樣值得關(guān)注：增程版快充30分鐘可從20%充至80%，純電版更是只需15分鐘就能補充30%-80%的電量，大幅縮短了高速服務(wù)區(qū)的等待時間。此外，鴻蒙智行生態(tài)的導(dǎo)航駕駛輔助功能，能結(jié)合實時路況預(yù)測能耗，幫助用戶規(guī)劃最優(yōu)補能路線，進一步提升了長途出行的便利性。

綜合來看，問界M9憑借增程與純電雙路線的技術(shù)布局，在高速能耗與續(xù)航表現(xiàn)上實現(xiàn)了豪華大型SUV的突破。無論是增程版超1400km的綜合續(xù)航，還是純電版的低電耗與超快充，都精準解決了用戶高速出行的核心痛點。華為技術(shù)的賦能與鴻蒙生態(tài)的加持，更讓其在能耗控制與出行體驗上形成協(xié)同優(yōu)勢，為大型SUV的高速節(jié)能表現(xiàn)樹立了新的標桿。