2025款阿維塔11的安全配置增強(qiáng)主要體現(xiàn)在智能駕駛硬件升級、主動安全功能擴(kuò)展、被動安全細(xì)節(jié)優(yōu)化及智能監(jiān)測強(qiáng)化四個維度。相比老款，新車全系標(biāo)配3顆華為96線激光雷達(dá)，配合400TOPS算力芯片與HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)，復(fù)雜場景感知能力顯著提升；新增DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等主動安全功能，填補(bǔ)老款空白；電動吸合門、后排頭部氣簾覆蓋優(yōu)化等被動配置，進(jìn)一步降低潛在風(fēng)險(xiǎn)；DMS疲勞監(jiān)測、哨兵模式等智能功能，從駕駛行為到車輛靜止?fàn)顟B(tài)實(shí)現(xiàn)全方位守護(hù)。這些升級既延續(xù)了品牌“科技守護(hù)安全”的理念，也通過更全面的軟硬件組合，為用戶構(gòu)建起主動預(yù)防與被動防護(hù)結(jié)合的安全體系。

智能駕駛硬件的升級是2025款阿維塔11安全增強(qiáng)的核心亮點(diǎn)。老款部分車型激光雷達(dá)為選裝或線數(shù)較低，而新車全系標(biāo)配3顆華為96線激光雷達(dá)，單顆探測距離達(dá)150米（10%反射率），視場角覆蓋120°×25°，配合11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，形成無死角的感知網(wǎng)絡(luò)。無論是夜間低光照環(huán)境，還是雨霧等惡劣天氣，系統(tǒng)對行人和障礙物的識別精度大幅提升，能提前預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)。同時，400TOPS算力的MDC810芯片為智能駕駛算法提供強(qiáng)大支撐，讓L2+級輔助駕駛在高速、城市道路等場景下運(yùn)行更流暢，減少人工接管頻率。

主動安全功能的擴(kuò)展進(jìn)一步完善了行車防護(hù)網(wǎng)。老款在車門開啟安全和后方碰撞監(jiān)測方面存在空白，新車新增DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警和倒車動態(tài)提醒功能。當(dāng)車門開啟可能與側(cè)后方來車或行人發(fā)生碰撞時，DOW系統(tǒng)會及時發(fā)出警報(bào)；后方碰撞預(yù)警則能監(jiān)測后方車輛的距離和速度，提前提醒駕駛員規(guī)避追尾風(fēng)險(xiǎn)；倒車動態(tài)提醒通過傳感器實(shí)時追蹤后方移動物體軌跡，讓倒車操作更安心。此外，循跡倒車和自動變道輔助從選裝改為全系標(biāo)配，日常駕駛中變道和倒車的安全性得到顯著提升。

被動安全和智能監(jiān)測的優(yōu)化則從細(xì)節(jié)處提升了安全保障。電動吸合門首次成為全系標(biāo)配，避免了老款部分車型因車門未關(guān)緊帶來的安全隱患，關(guān)門時無需用力，系統(tǒng)會自動吸合到位。后排頭部氣簾的覆蓋范圍經(jīng)過優(yōu)化，對后排乘客的頭部保護(hù)更全面，尤其是在側(cè)面碰撞時能有效緩沖沖擊。智能監(jiān)測方面，新增的DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)通過車內(nèi)攝像頭實(shí)時分析駕駛員的面部狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛跡象便會及時提醒；哨兵模式和千里眼功能則讓車輛在靜止時也能實(shí)時監(jiān)控周圍環(huán)境，提升了車輛停放時的安全性。

總體而言，2025款阿維塔11通過智能駕駛硬件的全面升級、主動安全功能的擴(kuò)展、被動安全細(xì)節(jié)的優(yōu)化以及智能監(jiān)測的強(qiáng)化，構(gòu)建了更完善的安全體系。從日常駕駛的主動預(yù)防，到碰撞發(fā)生時的被動防護(hù)，再到車輛靜止時的安全監(jiān)控，每一項(xiàng)升級都旨在為用戶提供更安心的駕乘體驗(yàn)，體現(xiàn)了品牌對安全的重視和技術(shù)實(shí)力的提升。