東風(fēng)納米06的車(chē)身結(jié)構(gòu)質(zhì)量具備可靠保障，其通過(guò)高強(qiáng)度材料應(yīng)用、精密生產(chǎn)工藝與權(quán)威測(cè)試驗(yàn)證，構(gòu)建了從被動(dòng)防護(hù)到長(zhǎng)期耐用的完整安全體系。

這款車(chē)采用高強(qiáng)度籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位（A柱、B柱、門(mén)檻梁、前后防撞梁）高強(qiáng)度鋼占比超65%，其中28%為抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼，14處承載節(jié)點(diǎn)更是應(yīng)用該級(jí)別的熱成型鋼，白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)25000-28500N·m/deg，遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平。生產(chǎn)環(huán)節(jié)依托東風(fēng)全球品質(zhì)標(biāo)桿工廠，以超2000T大型壓力機(jī)沖壓成型，搭配機(jī)器人激光焊接工藝（焊縫強(qiáng)度比傳統(tǒng)點(diǎn)焊高30%），還運(yùn)用納米級(jí)硅烷薄膜前處理技術(shù)，確保車(chē)身10年無(wú)銹蝕、12年不銹穿。在安全驗(yàn)證上，參照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，正面40%重疊可變形壁障碰撞中乘員艙保持完整，駕駛員假人胸部壓縮量?jī)?yōu)于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，極端環(huán)境下經(jīng)12萬(wàn)公里測(cè)試強(qiáng)度衰減不超5%，充分印證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的可靠性。

這款車(chē)采用高強(qiáng)度籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位（A柱、B柱、門(mén)檻梁、前后防撞梁）高強(qiáng)度鋼占比超65%，其中28%為抗拉強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼，14處承載節(jié)點(diǎn)更是應(yīng)用該級(jí)別的熱成型鋼，白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)25000-28500N·m/deg，遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平。生產(chǎn)環(huán)節(jié)依托東風(fēng)全球品質(zhì)標(biāo)桿工廠，以超2000T大型壓力機(jī)沖壓成型，搭配機(jī)器人激光焊接工藝（焊縫強(qiáng)度比傳統(tǒng)點(diǎn)焊高30%），還運(yùn)用納米級(jí)硅烷薄膜前處理技術(shù)，確保車(chē)身10年無(wú)銹蝕、12年不銹穿。在安全驗(yàn)證上，參照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，正面40%重疊可變形壁障碰撞中乘員艙保持完整，駕駛員假人胸部壓縮量?jī)?yōu)于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，極端環(huán)境下經(jīng)12萬(wàn)公里測(cè)試強(qiáng)度衰減不超5%，充分印證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的可靠性。

從主動(dòng)安全維度看，全系標(biāo)配的6氣囊覆蓋（前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾）與ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)形成雙重防護(hù)。日常行駛中，主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警等L2級(jí)輔助功能可快速介入，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；中高配車(chē)型的540度全景影像與記憶泊車(chē)功能，進(jìn)一步減少泊車(chē)盲區(qū)剮蹭概率。電池安全方面，磷酸鐵鋰電池搭配液冷散熱+預(yù)加熱系統(tǒng)，既保障高低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，又通過(guò)嚴(yán)格品控避免換電風(fēng)險(xiǎn)，全系支持的6kW對(duì)外放電功能也未影響電池結(jié)構(gòu)安全。

空間與實(shí)用性的平衡同樣體現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。4306×1868×1645mm的車(chē)身尺寸搭配2715mm軸距，在承載式結(jié)構(gòu)保證剛性的前提下，實(shí)現(xiàn)了5座布局與500L后備廂空間，滿足家庭日常使用需求。熱泵空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等實(shí)用配置的加入，讓可靠的車(chē)身結(jié)構(gòu)與舒適體驗(yàn)并行不悖。

作為東風(fēng)納米旗下的純電小型車(chē)，東風(fēng)納米06延續(xù)了品牌安全優(yōu)先的理念，將6氣囊、ESP等配置下放到入門(mén)版車(chē)型，結(jié)合成熟的供應(yīng)鏈把控（電池選用欣旺達(dá)等頭部電芯），進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)身與三電系統(tǒng)的整體可靠性。無(wú)論是材料應(yīng)用、工藝精度還是安全配置，都圍繞用戶實(shí)際需求展開(kāi)，為城市通勤與家庭出行提供了堅(jiān)實(shí)的結(jié)構(gòu)保障。